不论是开发设计GPS设备硬件配置或是开发设计系统软件，都需要遭遇一个标准，的标准便是中国交通部公布的道路运输车辆车辆监控系统部标知识分享体系，它包括了GPS硬件配置主要参数、作用规范，也包括了机器设备上传至综合管理平台的协议规范，与此同时也包括了平台对平台上的互连传输的标准规范过审讯科检验。
换句话说但凡依据交通运输部的标准开发设计的应用平台软件，都能够连接不一样生产厂家研发的合乎国标的GPS设备上传的上传数据。由于协议书是同一的，因此服务平台还可以将数据转发给各地省部级交管部门的运管中心。
现阶段我国对于需要上路的客运车、危险品车辆，通称两客一危，规定一定要组装合乎国标的GPS，假如运送托运者没有自己软件系统，可以用运管局的客户端，并连接到运管中心进行监控，收费标准对于企业来说也是一个压力。现在国家政策对于GPS智能终端的要求又展开了进一步的拓展，规定一定要再加上指纹识别等身份核查的读写器，强制加，花费挺高。
平台软件开发商和GPS设备房地产商安装规范开发设计后，必须通过交通运输部的部标检测与验证，得到部标知识分享后，这样才能够参与各地硬件软件招标会。交通运输部对平台的系统测试，通常是仿真模拟GPS终端设备推送规范的协议数据信息，随后检测能否正确获取数据。
GPS运用的开发人员务必要知道熟练掌握这种协议书，平台协议关键JT/TB808、809及拓展合同补充协议，与此同时合同中针对行车记录器一部分又运用了部颁的GB19056规范，因此这些都需要看，JT/T796通常是硬件配置的要求，可以参考一下。
JTT 808-2011道路运输车辆车辆监控系统终端设备通信协议及数据类型
JTT796-2011道路运输车辆车辆监控系统平台技术规定过审讯科检验
JTT794-2011北斗系统健全版-道路运输车辆车辆监控系统北斗系统适配车载终端技术标准
JTT 809-2011道路运输车辆车辆监控系统--服务平台数据传输
