一般来说,声学工程师和扬声器工程师是分开的。扬声器设计除了掌握Comsol以外,偶尔也会用到FineMotor。扬声器工程师还有一个分支是材料方向的,不但包括磁路相关材料、折环鼓纸材料,也包括胶水等。这里指的是材料的声学性能和可靠性等,而不是广告里宣传的“材料”。而对于声学系统工程师。主流的还是三类应用场景,电影院/歌剧院、汽车音响和嵌入式音频。先说影院类的吧,建筑声学这种基础知识肯定是必须的,重要的应该是EASE。至少要掌握声场分布、声场模拟、语言清晰度计算等,很多时候需要计算和预估扬声器在场馆中的数量和位置。当然,扬声器的性能要求或者说选型也需要对应的评估能力。更的说法是需要掌握一些系统设计能力。说汽车音响。除了以上大部分声学内容和DSP内容以外,还需要学习PCAN等车身通信总线的相关知识。汽车音响对主观评价和主观调音的要求应该是高的,因为很难进行AB对比试听和盲听,多声道系统比立体声系统复杂的多。车载音响对算法的要求也比较高。嵌入式音频。电视、手机之类的。也就是以上这些内容需要掌握。
光有理论知识和聪明的头脑,在现实工作中,可能还是没法解决一些问题。比如说车载调音,必须要对车的内饰结构和部分电气系统都有了解。举个更具体的例子,有些时候要知道怎么拆装喇叭,保证对比或者调试不同喇叭的时候,不会因为拆装喇叭而导致异音问题。
广东昊霖企业管理有限公司主营认证项目范围有:
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2、居家养老服务认证5A证书SBT10944-2012标准
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6、餐饮企业现场管理评价认证程序SBT10580-2011标准证书
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8、餐饮企业现场管理评价认证办理证书评级方式
9、工程施工安全标准化体系证书简介
10、工程施工安全标准化体系认证证书办理程序
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14、安全生产标准化认证一级证书申报程序
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17、有害物防制服务能力评价认证证书评级准则
。说拆车也可以让工人来做,但拆车工人可不知道该怎么拆装还不影响声音,尤其是对于工程测试阶段的车辆。一般产线要做到的只是保证量产时次组装没有异音问题,这完全是两回事。再举个例子,有些时候不同公司的车、不同平台的车,可能存在一些先天的声学缺陷。如果有相关经验,就可以在前期研发的时候解决或者规避一些问题。这些是无论如何学校里都学不到的。更不用说车载调音本身在学校里基本上就学不到。再比如说给发布会或者电影院搭建和调音,可能涉及到消防、装修等等其他问题以及各种突发状况。就不单纯是一个EASE的问题。当然,我举的后面这个例子本来就偏FAE了,就更需要经验了。我这也是篇幅有限随便举两个例子。既然是声学工程师这种技术类的人员,好是有大平台的研发经验。注意两个重点,一是平台好够大,二是好做研发。两者至少取其一,但平台更重要。这里的平台够大并不单纯指公司规模。例如B&K人不多,但舞台很大。GRAS亦是如此。而如果是外企的话,在国内有真正的研发中心的确实很少。比较大的只有哈曼。像BOSE、苹果之类的,在国内声学相关的主要是驻厂。除非你像我一样,做过研发再去转其他岗位,还有可能再转回来,否则一开始就做非研发的职务基本上就没法再转到研发了。