海宁至深圳冷冻运输物流 冷冻运输 来电咨询

①3种场景整合，可为消费者提供上门揽收、丰巢、网点自寄三种服务，消费者选择更多、体验更好；②揽收时效服务，提供三天内8:00-22:00内多个时段预约下单，快1小时上门取件，提供更加的服务体验；③顺丰独立第三方背景顺丰坚持独立第三方定位，提供中立、的第三方服务，更有效支撑客户在全渠道运营，保护客户信息安全；④结算模式创新，根据电商平台运费险覆盖范围不同，可定制化灵活的支付方式，满足平台个性化需求。

随着丰网全国网络布局基本完成，逆向物流逐渐兴起，公司旺季有望冲击千万单量。

顺丰退货项目20年底试点上线，21年全面开放全国业务，日均件量已上十万级。7月19日，内蒙古丰速物流有限公司成立，7月25日，北京丰网速运有限公司成立，除了新疆、西藏、青海、上海等省市外，丰网在全国的落地布局接近尾声。

目前可经营地域已覆盖全国主要核心城市，包括金华、深圳、武汉、苏州、杭州、佛山等主要快递业务区。据加盟商消息，丰网的竞争策略是拿下电商平台的头部卖家，旺季有望冲击千万单量。

目前，中国退货件的市场规模约为1500万单/天，顺丰退货件从2021年5月开始起量，在服务的平台包括拼多多、唯品会、抖音、淘宝天猫等20多个平台。

目前公司的市占率偏低，叠加顺丰初步接入菜鸟裹裹，单量处于起步阶段，菜鸟裹裹目前是中国退货件市场大平台，预计公司单量后续仍有大幅提升空间。

从长期看，由于退货单付费方主要是保险公司从客户退货险中支出，少部分由商家承担，预计未来单票定价上会处于合理位置，避免出现低价竞争现象。

顺丰时效件业务具有较强竞争优势，且目前市场格局较为稳定，价格相对较为稳定，毛利率维持较高水平，未来时效件业务量增长基本与经济增速保持正相关性，预计维持在6-8%增速区间，将持续成为公司利润主要来源之一。

2 经济件：“直营+加盟”双电商市场

1）经济件营运模式区隔清晰，差异化竞争策略明确市场地位

经济件三大产品系列，“直营+加盟”双网模式运行。公司的经济件业务板块主要包括三大产品系列：顺丰速运、丰网速运和仓储及仓配一体服务。

顺丰速运：主打“电商标快”，21年每票的全程平均时长缩短4.5小时，电商标快的单票收入环比提升，较市场电商件均价高出2-3元。

丰网速运：截止22H1，丰网已完成19 个省、229 个城市及 2 个直辖市的覆盖，已运营 1671个加盟网点，业务量亦取得稳健增长。

仓配一体服务 ：通过自建和加盟，公司在全国近 100 个城市运营 超过 390 个电商类仓库，面积超 560万㎡，包括定制仓、标准仓、经济仓，覆盖电商市场不同层级客户需求。2021年双十一单日仓库订单量超2,400万单，双十一高峰期间仍能保障超93%的订单在24小时内发货。

2）经济件业务结构调优，差异化定价助力业务健康发展

2022 上半年，公司经济快递业务实现不含税营业收入 118.1 亿元，同比下滑7.3%。主要因公司坚持差异化竞争，主动调优产品结构，低毛利电商件产品特惠专配逐步退市。经济件营收2017-2021年4年复合增长率CAGR为+21.47%。公司坚持差异化竞争，主动调优产品结构，低毛利电商件产品特惠专配逐步退市，促进经济快递盈利能力同比提升。

共同富裕背景下快递行业发展环境变化，实现从追求“量”到追求“质”的转变。

截至2022年9月，快递行业CR8至84.8。2021年下半年以来，随着电商去中心化、政策引领高质量发展，叠加极兔和百世、京东和德邦等快递公司整合带来行业格局优化，市场竞争缓解，快递企业未来的发展方向会逐步从份额转向可持续提升的盈利能力。

对于行业未来的增量：一是在产业升级的过程中与B端客户更好地绑定；二是快递市场的下沉，健全适应农村电商的服务体系，加快和完善快递进村进厂出海；三是发展跨境电商等国际物流业务；四是发展电商的逆向物流业务。在此背景下，随着“丰网”的加盟网络与公司直营大网络的重叠问题解决，“丰网”的发展节奏将加快。

三、新兴业务：行业多面手全方位，多元细分赛道前景向好

1 快运业务：“直营+加盟”双网模式，“快、大、专”内功扎实

1）坚持时效战略，实现更“大”范围场景覆盖

产品方面：升级原快运标准达为顺丰卡航，提供时效稳定、速度更快的卡车运输服务。营运方面：通过分拆大件中转场及集配站的集散班次，实现提前集货与干线提频，干线发车趟次增加32%，缩短单票全程时长3个多小时，时效明显行业。

快运产品体系丰富，覆盖各个重量段货品。

公司的快运产品分别包括快运标准达、大票直送、整车直达、丰城专运等。覆盖了大件快递（20kg-60kg）、小票零担（60kg-500kg）、大票零担（500kg-3T）、整车运输（3T-10T）四个细分领域。公司的快运产品线对快运市场上各个重量段的货品均有所覆盖。

2）“直营+加盟”快运双网模式，夯实多元化场景“专”业服务

快运业务板块采用“直营+加盟”的双网模式。直营快运网络面向中高端快运市场，由公司旗下的“顺丰快运”运营；加盟网络面向中低端快运市场，由公司2018年3月收购新邦物流后成立的“顺心捷达”运营。“顺丰快运”与“顺心捷达”所运营的两张网络由公司的同一个管理层管理。公司的快递及快运业务板块均采用了“直营+加盟”的双网模式，快递双网与快运双网并行。

大件产品服务范围由个人及商业场景延展至生产制造、农特/原材料等场景，深入拓展整车运输、城市配送、大件仓配等场景业务，通过多产品组合为客户实现一站式服务，满足 B 端客户个性化与差异化物流交付需求。

截至2021年底，快运直营及加盟网络业务覆盖全国32个省级行政区、365个主要城市与地区；共计拥有180个中转场及集散点，超1,570个快运集配站，合计场站面积超过416万平米，单日零担货量峰值7.4万吨。