近年来跨境电商正在逐步影响人民的生活,越来越受到学者及政府的关注。如何推动跨境物流与跨境电商的协同发展,进而推动跨境电商供应链朝着更加健康的方向发展已成为研究热点。本文就目前我国跨境电商与跨境物流协同发展现状展开研究。首先将跨境电商与跨境物流构成的系统看做一个整体,置于跨境电商供应链中,研究如何通过提升系统性能即提升跨境电商与跨境物流的协同性来促进跨境电商供应链的发展。其次为实现跨境电商与跨境物流的协同,要清楚影响跨境电商与跨境物流发展的因素。本文在分析我国跨境电商与跨境物流的现状基础上,借鉴相关文献研究,采用灰色关联分析法,利用MATLAB14.0软件对影响跨境电商与跨境物流协同发展的因素进行筛选,借助协同学理论对跨境电商与跨境物流协同度进行测算,得出我国2011-2017年跨境电商与跨境物流协同度变化情况,并分析影响协同度大小的主要因素。研究表明2011-2017年我国跨境电商与跨境物流子系统有序度不断增加,说明近年来我国跨境电商与跨境物流均得到了良好的发展。但二者构成的整体系统的有序度较低,即二者之间的协同性较低。同时,系统协同性虽处在较低水平,但正在逐步缓慢提高,具有良好的态势。研究发现跨境电商与跨境物流构成的系统的协同度高低,受跨境物流的影响要大于跨境电商的影响,协同度的变化态势与跨境物流有序度变化态势更相近。且只有当跨境物流有序度与跨境电商有序度之差大于0.14小于0.18时,二者构成的系统才有可能达到协同度的高值。究其原因主要是在协同发展过程中,跨境物流发展的滞后对跨境电商发展产生的限制性作用较强。因此为了提升系统协同度,促进子系统即跨境电商系统与跨境物流系统各自有序度提升的同时,也要保证二者发展速度的佳差值。在发展过程中要优先发展跨境物流,减弱跨境物流对跨境电商的限制性作用,逐步推进系统协同性的提高。后结合我国跨境电商与跨境物流协同分析结果,本文给出了相应建议。
改革开放三十多年来，中国的对外贸易蓬勃发展，特别是中国加入WTO之后，贸易量比往年有大幅增长。而对外贸易发展的同时也带动了国内物流业成长，各地区加大对物流业的投入。江苏作为沿海发达地区，经济增速名列全国前茅，贸易总额逐年攀升，但是与之相关的物流行业发展却存在许多问题，物流设施不完善，物流信息化普及率低等，这都制约着江苏经济的发展。本文以此为切入点，分析江苏物流和对外贸易之间的关系，并给出一些政策性的建议。首先，本文回顾和梳理了对外贸易和物流的理论发展现状以及两者之间的相互关系，并根据前人研究发现研究中存在问题和不足，选择本文的切入点。其次，分别从物流对贸易和贸易对物流两个不同维度推导分析两者间的相互作用机制，发现一方面降低物流成本和提高物流效率可以促进对外贸易的发展，而另一方面对外贸易的发展同样促进现代物流业的发展。然后，本文分析江苏省物流业和对外贸易的现状，找出其中存在的问题。然后对两者关系进行实证分析，以代表江苏物流的因子货物周转量和港口吞吐量作为解释变量，以直接代表对外贸易的江苏进出口总额作为被解释变量，结果显示两者之间存在着相互促进的关系。后，根据理论研究和实证研究的结果，给江苏省物流业的发展提出了政策性的建议。
在当前经济全球一体化的影响下,物流行业的作为新兴产业,地位作用日益凸显,逐渐成为当前经济的重要发展基础,尤其是在自贸区发展中,物流转包经营能够提高物流转运速度,降低经济发展成本,使得物流行业享有极为重要的一席之地。而在物流转包经营中存在较大的法律风险,需要自贸区物流企业采取相对应的规避对策。文章以自贸区物流发展为出发点,结合物流转包经营发展现状,针对转包存在的法律风险,提出规避措施,为自贸区物流行业发展提供理论支撑。
