1、现场检测中遇到的问题
1.1 安装施工中出现的问题
1）安装施工中梁侧向弯曲或连续失稳倒塌。
2）柱脚锚栓偏移。
3）节点连接问题。多跨门式钢架中柱常设计为摇摆柱，摇摆柱柱顶和斜梁的连接应为铰接，而在实际工程的施工中常把摇摆柱和斜梁焊死，铰节点改为刚节点，使实际工程与设计计算模型不符，形成安全隐患，造成事故发生。
1.2 混凝土柱―――钢梁结构形式
混凝土柱―――安全可靠的刚节点的，梁端一般采用螺栓铰接连接，此时钢梁中部弯矩比相同跨度的门式刚架中钢梁弯矩大得多。实际工程中，有些业主擅自将原设计的门式刚架改为混凝土柱―――钢梁结构，钢梁截面仍然采用原截面，这是相当危险的。还有部分工程跨度较大，此时屋面钢梁对混凝土柱产生很大的水平推力，如果不能保证柱的强度要求，可在梁下设钢拉杆抵消部分或全部水平力。
1.3 在原有多层建筑上加层扩建轻钢结构
现场检测中经常碰到在已建成的砌体或者钢筋混凝土多层建筑上加层，为了减轻荷载，采用门式钢架轻钢结构。此种结构形式中，2种结构阻尼比不同，上下2部分的刚度存在突变，属于超规范、超规程设计。应对新旧建筑结构进行整体分析，对基础进行复核验算，若加层后原建筑结构承载力有不满足规范要求的构件，则需要及时进行加固处理。
1.4 积灰影响
在检测冶金重工业钢结构厂房时，普遍现象是屋面、钢屋架或者钢梁的积灰较严重，没有即时清理积灰。国内由于积灰过大引起的屋面垮塌事故较多。一般的冶金厂房都没有先进的除尘环保系统，也没有建立严格的清灰制度，造成积灰越来越多，终由于局部积灰超载引起事故。对于设计人员，在钢结构设计总说明中应注明是否考虑积灰或所考虑的积灰荷载值，便于使用单位定期检查清理。
1.5 积雪影响
轻型门式钢架结构由于设计荷载取值小、强度计算比值偏大、构件截面偏弱，对雪荷载作用很敏感。
在进行轻钢结构设计时，一定要根据实际情况选择合适的雪荷载，在雪荷载和活荷载中取较大值考虑，并且要考虑截面强度计算比值留有一定的富裕度，屋面坡度不应太小，女儿墙设计高度不应太高；在施工时要做好防水处理，保证施工质量；在使用过程中要及时清除积雪，也要避免次生灾害的产生。
1.6 风荷载影响
轻钢结构由于本身自重较轻，屋面荷载较小，对风荷载作用非常敏感，在较大的风荷载作用下，会出现轻钢屋盖被掀掉的事故，更严重的还会导致柱脚锚栓拉断，柱子拔起，结构整体倒塌。风荷载是设计人员进行钢结构设计时要重点考虑的一项内容，尤其对于大跨度、复杂屋面来说，屋面风荷载体形系数的取值尤其重要，可利用有限元软件进行模拟，必要时可进行风洞试验来确定。
1.7 火灾事故
对钢结构来说，由于钢材耐高温性较差，当温度达到 430 ℃～540℃时，钢材的屈服点、抗拉强度和弹性模量将急剧下降，失去承载能力，耐火性差是钢结构的一大缺点。目前钢结构的防火措施之一就是采用防火涂料。我国的防火涂料发展尚不够成熟，某些防火
涂料经过使用一段时间后，涂料主要成分被氧化、降解，从而会削弱原有的防火性能，遇到火灾时起不到应有的作用，造成钢结构的安全事故。
轻钢结构由于本身自重轻、用料省、易于施工等优势被广泛应用在工业厂房及体育馆等大型公共建筑中，而这些是人流聚集地，必须要检测，才能保障人民的人身安全。