转口贸易保税区中转问题
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规避高关税的方式:马来西亚转口贸易换柜流程 第一步:中国出口到马来西亚(中国工厂在生产的时候产品和外包装上面不能显示MADEIN CHINA,不能有中文.也就是如果美国海关查柜不能看出产品跟中国有关)第二步:货柜到达马来西亚后在马来西亚保税仓把货卸下来贴MADE IN MALAYSIA 标签第三部:安排订舱马来西亚到美国港口海运,提空柜到保税仓装货还码头重新报关出口第四步:做马来西亚产地证做装箱单发票提单给到美国客户安排清关提柜第五步:我公司也可以安排美国本土清关派送(如果有需要也可以用我们美国公司BOND)
第三国转口成本对比： 直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说欧盟对进口节能灯的正常关税是8%，对中国节能灯的额外反倾销税却是66%。然后我们看图示下方，经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的全套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。虽然，采用转口方式，在货运过程增加了中转环节，整个物流航程有所加长，海运成本，中转成本，文件配套成本，会比直航方式高许多，但因此而规避的高额反倾销税，则更为可观。以上述节能灯转口案例的具体数据来略作比较：一个20’柜的节能灯，货值4万美元，除正常关税以外的额外反倾销税为2.64万美元。而采用转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在4000美元以下，即额外费用可控制到货值的10%以下；如果以40’柜装运，额外增加的转运费用则可以下降到货值的5%以下。昨天，您的产品因为反倾销而不得不放弃市场； 今天，您还在为反倾销而烦恼忧愁； 明天，有了我们的支持，您将重新打开反倾销市场。凭借我们强有力的支持，您将成为同行业中的佼佼者。我们尊重客人的，维护客户的利益，保证客户的安全信息。请您放心开拓您的市场，我们将全力支持您！
复出口贸易，又叫做“再出口”，指的是外国商品进口到本国后，没有经过处理，随后又被输出到海外。复出口贸易主要分为本国化商品复出口以及海外保税仓库和自由区复出口两种。区别在于前者需经过海关结算，后者则没有经过海关结算。前者列入专门贸易出口行列，后者则列入总贸易出口行列。当然，与复出口对应的，还有复进口，其定义为本国商品输入到国外后，在没有经过加工的情况下又被输入到本国。与复出口多与转口贸易有关，且属于企业“主动性”行为不同，复进口多为偶然因素（比如说出口退货）所造成的。
越南被许多人认为是中美贸易摩擦*大的受益者。
目前，越南已经签下了两个重量级自贸协定，分别是《越南与欧盟自由贸易协定》（EVFTA）和《跨太平洋伙伴关系全面及进步协定》（CPTPP），这将使得越南出口加拿大、日本、墨西哥、秘鲁、法国、德国等市场时，可以享受更多关税优惠，成就了其巨大的出口优势。
其中《越南与欧盟自由贸易协定》生效仅仅两个月时，越南签发对欧盟出口原产地证明就达到了20680份，涉及金额约8.3亿美元。
越南2010年出口额为716亿美元，10年时间，2020年，出口额达到了2815亿美元。
越南《投资报》1月1日报道，受疫情影响，全球贸易低迷的环境下，越南进出口额依然表现亮眼。
2020全年越南进出口总额达5439亿美元，同比增长5.1%，为连续第5年顺差。藉此，越南成为全球在出口额规模和出口能力列第22位、国际贸易规模列第26位的经济体。
但是，自2019年以来，越南在进出口原产地确认方面屡屡调整规则。
此前，越南工业贸易部发布的“越南制造”(原产地)标准草案规定：
商品标签上必须标示产地，某一货品若纯粹为越南产地或完全在越南生产，将可标示“越南制造”。
若商品经在越南*后加工阶段制成，需满足符合有关商品代码（HS）转换规定以及境内新增价值比率达30%以上等条件，才能标示“越南制造”。
越南海关总局海关管理监察局代局长欧英俊称，原产地欺诈、伪造危机较高的商品有15类，其中值得注意的是纺织品成衣、皮革鞋业和手袋；电脑；电子产品和其零部件；家用电器和其零部件；铝和铝制品；钢铁和钢铁制品；木材和木制品。
1.马来转口(巴生西港换柜)的产品很多,如木卧家具,胶合板(到美国),不锈钢制品(钢卷/钢管),轴承,光伏,皱纹纸,铝型材,陶瓷,瓷砖,钢丝绳,不锈钢水槽等一般普通类产品(成本低些).
2.台湾转口(高雄港换柜)一般为产品:如电动自行车(自行车),铝合金型材,钢铁类产品,机械设备,电缆,铸造件,阿斯巴甜,硅铁等.