中山港海关联合口岸联检等部门制定专项监管方案，提前指导船代公司熟悉申报政策，当船舶抵达码头泊位后，现场海关关员提前等候，快速登船完成船员卫生检疫、船舶消毒监督等作业，在确保严格监管的前提下保障受损船舶快速通关，接受检测维修。
实例3——有效延续合同手册期限（等商机）
中山某工厂为进料加工企业，生产出的成品必须在手册到期前出口核销，但往往这时并不是此种货物在国际期货市场的高价期，或预先联系好的买家临时取消订货。于是该工厂将福田保税区作为其一个成品集货基地，生产出来的电器产品由中山出口转关至福田保税区存放，待世界各地有有利需求时，由码头提取空柜至保税区仓装货，不仅可以用香港车经一号通道交柜至香港码头，也可用国内车经福田保税区海关转关至盐田港/蛇口港出境，非常灵活方便。
实例4——经济快捷的转厂方式
数以万计的加工企业其实在业务操作上并非孤立的存在，往往在相同或相近的行业内，一家工厂的成品恰恰就是另一家工厂所需的生产料件，这种情况普遍存在，形成了适合企业生存的一条条产业链。按照海关对加工企业监管规定，工厂生产出的成品必须限期出口核销，如果转为内销转入其它加工工厂，必须办理相关的申报审批手续。由于海关加工贸易监管网技术上尚不完善，加上少数企业利用转厂之机进行走私行为的事件屡屡发生，海关对转厂的控制非常严格，操作起来难度很大，特别是跨关区转厂（即转区）或上下游企业合同手册供需产品编码不对接，更是急难实现转厂操作。于是，常常出现上游工厂先将成品出口至香港完成海关手册核销，再由下游工厂从香港提货用合同手册报进，对企业时间和资金造成了极大的浪费。
其实，企业完全可以利用保税区作为转厂的快捷通道。上游工厂将产品运进保税区即可实现核销，下游工厂利用手册可直接从保税区提货。目前，转厂操作已成为加工企业将目光聚焦保税区的*大驱动力之一。
某东莞公司和宝安公司都是来料加工厂，东莞公司生产的成品如电阻要卖给宝安公司作料件，以往办理这种跨关区的“转厂”，手续很烦琐。现在他们选择了保税区后一切都变得简单了：东莞公司办理东莞至福保的出口转关交货至保税区视同出境，再用宝安公司的进口报关单办理货物的进口手续，货物的运输都是由国内车辆完成，省钱省心。
实例5——般贸易进口基地
一般贸易进口通常存在这样一对矛盾，产品终端用户希望对进口产品进行实物测评才敢放心购买，但不是每个用户都有机会、有时间、有必要出国考察，而另一方面，进口商在没有买家订货合同的情况下，不愿冒险先将货物报关交税运入境内，而希望能缓交关税先进境，在交易达成后再补税；对于部分商品进口，进口企业需要申领进口许可证或办理其它进口手续，而在办理相关手续的企业无不希望利用这段时间先将货物运入境内开始招商，以便在进口手续完结后出于商战的先机地位。
利用福田保税区进行商品展示，无疑是解决一般贸易进口在物流和商流相结合问题的法宝。对于保税区内展示的进口商品，只需在海关登记备案即可，在国内外产品进入保税区展销企业可以在保税区进行贸易洽谈。
某国内贸易公司每年从国外采购大量各系列扫描仪，运抵香港后直接运入保税区存放，并开始着手四方面的工作：
①对进口商品进行质量检验，确保产品合格率；
②对产品进行分类包装，满足客户个性化要求；
③定期举办招商说明会，接送潜力客户现场看货洽谈；
④向外经贸局申领机电产品进口许可证。
以上四个环节完结后，向保税区海关报关纳税进口（可能是逐批），发往客户。
优化服务，助力入境船舶维修产业发展