汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能*重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。
电子标志是欧盟和联合国对公路车辆的统一认证要求。认证过程的目标是确保车辆驾驶员，乘客和行人在公路车辆运行时的安全。指令2007/46/ EC和联合国法规10（也称为UNECE10测试）概述了测试框架。测试包括电磁兼容性（EMC），道路噪声，燃油经济性，能效和排放。
UNECE 10标准确定了以下三类之一的车辆：
电子标志类别L：车辆少于四个车轮。
电子标志类别M：车辆的主要目的是运送人员及其行李。
电子标志类别N：车辆的主要目的是物品的运输。
还有一个O类，用于运输货物或人员的拖车。每个类别中都有其他分类。任何超出电子标志范围的车辆通常必须符合CE标志。
联合国决议10下的测试过程取决于被测单元的组成。测试可以在KeystoneCompliance等认可的实验室进行，该实验室将在将提供给客户的测试报告中编译测试数据。客户将测试报告提交给指定机构进行*终审核和批准。指定机构将提交符合性证书（CoC）。该证书是制造商证明该装置符合UN10的所有必要要求的证明。制造商需要在装置上粘贴E-Mark。
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