相当于将货物更换了原产地、证实由第三国制造出口。
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过境贸易：如果货品由于运输路线原因，比如铁路或陆运，必须经过D国关区，那么D国登记为过境贸易。D国可以就是B国。
转口贸易-Aimee
很多客户并不了解转口物流、其实转口物流是国际贸易中，规避出口高关税的一种合理渠道！
转口物流主要用于贸易制裁：贸易战、反倾销、反补贴、保障措施税、特保等贸易高关税。
截止目前，中国是遭受贸易经济制裁Z多的国家，案件占全球近1/5，这个数据在未来仍可能会增加！
如何才能让我们中国的优势产品跨过反倾销税这个门槛？对此，我们做了多年转口的操作与研究。
即通过转口物流的方式，将货物先以中性包装报关出口至第三国，货物到了第三国需重新换柜，申请当地原产地证文件等一系列操作，完成后再报关出口至Z终目的国。
相当于将货物更换了原产地、证实由第三国制造出口。同时也符合中转国出口数据。然后再进入对我国实施高关税的国家，这样反倾销税等问题我们就可以迎刃而解了。
这里必须说明的是，任何贸易方式都存在风险，转口物流的风险并不比一般直航的风险高。是否买运输保险！由您跟您的国外客户决定的。
在转口物流操作过程中，通过签订运输条款的方式，保证您的货物在转口的操作过程中不发生任何的缺失、损坏，如果由于我司的操作过程导致货物发生意外，将承担相应责任并赔偿。另外：在进行第三国中转的换柜操作过程，清点数量，检查质量问题！全程拍照并附上日期时间，第一时间回传给你们查看，审核无误，再定二程船期到Z终目的国。
在15年的转口物流货物运输经验中，出现的被扣、被查验的情况，几率是非常少，但是并不能说百分百保障没问题！如果敢保障的，几乎是为了揽货，而不顾客户货物安全的公司，所以说专业公司更偏向于，提前做好方案分析，配合出口数据。从而操作转口更加符合安全条件!
只要出具的都是第三国全套单证文件（产地证、装箱单、商业发票、提单）等，如若客户怕遇到目的港的反查问题，根据那边当地进口政策！安全方面考虑配合第三国工厂来做产地证、提单的Shipper，就算Z终目的国那边遇到反查的可能性，也能在第一时间，提供中转国的工厂地址、生产流水线产品资料，图片等。从而有效解决这问题！
刚接触这块的企业，很多前期在思考，这种运输渠道安全可靠吗？在这里通过以往的实际案例，以及转口货的每年吞吐量可以总计出，转口物流仍然是国际贸易中的一种主要运输方式！适合中小型企业，通过第三国转口贸易!能更好帮助我国企业贸易出口，解决贸易制裁困扰。
通过转口物流，企业同时不失为一种迂回稳妥的贸易方式，一方面既可继续出口，维护好目的国的老客户和保持反倾销市场的开发，另一方面也是重要的一点，可合理规避高昂的特殊关税，帮助国外客户节约进口成本！
一个做转口的九零后
二、进境备案报检报关
报检单证(如需报检)
1.报检委托书
2.无木质包装申明或者木质包装申明
报关单证
1.报关委托书.
2.手写报关单.
3.装箱单
4.发票
5.合同( FOB SHANGHAI )
6..上面换好的分拨单或者提货单正本
7.提单上收货人和保税区内仓储企业签订的仓储协议及委托书(有固定格式)
8.其他有关批文文件(如有)
9.申报要素:根据HS编码在商品归类咨询网查询出申报货物的申报要素,喀户填写好后提供进境报关结束以后,将相关放行单据提供给司机,去港区排提箱计划,-般上海外港口岸隔天进区(提前排计划,第_二天进区)监管车辆去港区提箱、加封、知过机、进外高桥自贸区、进库、拆箱、入库、收进库海关数据。进境完成。
三、出境:
1.国内发货人委托订舱,货代部根据客户的要求,在托运单上写明出运货物的品名、始发港、目的港、船期、箱型、箱量、海运费要求、运输要求等信息，向船代或同行货代订舱,关封出境货物订舱船期一般为每周的5/6/7三日的舱位为佳客户提供的托运单要求其签字及盖章,以保证托运单的合法效益
2.与船代或同行货代确认舱位,索取预配舱单(即配舱回单复印件) , 单据上示船名航次、提单号、船期、箱型箱量、货物明细等信息
3、报检单证(如需报检)
报检委托书
报关单证
1.报关委托书
2.装箱单
3.发票
4.合同( CIF SHANGHAI )
6.订舱环节产生的正本配舱回单
7.放箱环节产生的箱号、封号、箱重数据
8.其他有关批文文件(如有)