森鸿国际物流是一家经营跨境电商COD运输代理的大型跨境电商供应链，服务范围包括航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。公司总部位于深圳，先后开通了台湾、香港，东南亚COD物流专线。目前在广州，东莞开设了分公司和办事处。经过十几年的发展，森鸿在建立海内外分公司的同时，并同海外一百六十多家代理建立了常年合作关系，物流网络已覆盖全球。随着国际贸易成交方式的增加，我们可为各类客人在提单结汇、目的港卸货、代收各项费用等方面提供众多的便利。可以说，我们公司的全球化网络服务在同行业中勿容质疑的处于了领先地位！
京东也对入驻平台的商家提出了标准：为200万以上，如招投标等，参照行业通行做法就可以了，越大，承担的风险/责任就越大，举个例子，比如一家为100万的公司，A占70%股权，所以需要出资70万，后来公司经营不善，欠了1000万的外债，那么A多只需用他70万的出资额来承担责任。但如果这家公司的是1000万，A依旧占70%的股权，那么A就要承担700万的责任，一个小的考虑：印花税，每年年底。天猫企业要按实收资本和资本公积缴纳万分之五的印花税，例如一家科技类公司的是100万元，如果企业完成实缴，那么，企业的印花税将是500元，说个的例子，2016年，一家名为安徽玉龙地智慧餐饮的公司为000亿元，（3个的估值）。
疫情黑天鹅袭来，出境游购物受阻，海外目的地商家和各***损失惨重，大量线下订单转为线上交易，跨境电商需求大幅增长。在洋码头CEO曾碧波看来，2020年受海外疫情影响，中国消费者的海外购物需求被强烈压制，此前那部分在海外消费的购买力回归到国内消费，跨境电商平台也顺势成为了新的增长引擎。
“这次黑五我们在营销上并没有很激进，但可以说是赚钱的一次黑我们流量的质量，变现还有收佣毛利都是扎实的一次，直播间平均客单价达到了1836元。”曾碧波向记者表示，今年洋码头整体业务量增长超过了50%。近年来我国跨境消费的用户规模持续扩大，据相关数据显示，2018年我国海淘用户规模突破1亿人，2019年达到1.55亿人，而今年这一数字有望突破2.3亿人。
全球供应链前所未有的需要中国曾碧波坦言，洋码头今年筹备黑五的过程并不容易。背后的原因在于，疫情干扰下海外供应链不像过去一样那么敏捷，可以随买随到，这让海外商家买手备货难度前所未有的艰难，中间还存在拿到货的人坐地起价等现象，导致货物成本上涨。与此同时，疫情下国际物流成本也始终居高不下。
“但我们能看到成本增加同时，消费者的需求也在往上走，今年的跨境电商和海淘比以往任何一年需求更旺盛，我们做平台化就很有价值，因为我们能把成本按下来做竞争，今年我们业务量增长了50%。”在曾碧波看来，2020年全球贸易出现了一个明显的特征，就是全球供应链前所未有的需要中国。