电池模组UN38.3哪里可以办理？危包证怎么办理？海运，空运，鉴定报告怎么办理？

un38.3是电池安全性能检测报告。UN38.3（可充电型锂电池操作规范）是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据*航协《危险物品规则》的相关规定，**出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部份38.3款，即UN38.3。UN38.3新版本(Rev.5)发布及其内容介绍United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》Rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分地区和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的*38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。

与UN38.3的原版本Rev.4-2003相比，新版本的主要改动内容如下：

2.与Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示：

3.对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：

时大于150Wh的电芯。

UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，

UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？

样品数量：

UN38.3测试项目有哪些？

T.2热测试

T.4冲击试验

T.6碰撞试验

T.8强制放电试验

判定测试合格标准是什么？

2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

4.没有发生导致重量损失*过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。