混凝土内部状况的检测
在实际施工中，经常会因技术管理和施工的疏忽造成商品混凝土内部产生疏松、空洞、施工缝等问题，内部状况检测可以及时提出补救措施。现行的一般采用超声测缺，根据声时、振幅、波形等超声参量的变化与结构商品混凝土的密实度、均匀性和局部缺陷的状况来判断。
1如果存在缺陷，会出现超声波收发通道上的介质不连续，声波路程变长，声速差异是判断缺陷的参量。
2第二个参量是首波幅度高低，因为各介质声阻抗显着不同，使投射的声波产生不规则散射，造成超声波的较大损失，绕射到达的信号微弱，使得首波幅度下降。
3接收信号中的频率成分的变化也是超声测缺的一个研究方向，其原因是商品混凝土组织构造的不均匀性内部缺陷，使探测脉冲在传播过程中发生反射、折射。
4接收的波形也可以用作判断缺陷的一个参量，超声波在缺陷的界面上的复杂反射折射使声波传播的相位发生差异，叠加的结果导致接收信号的波形发生不同程度的畸变。
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厂房荷载力安全检测鉴定标准
作为一个不能确定的随机变量，荷载所规定的设计基准是50年，在这段期间里，不仅荷载的量值在变化，作用在结构上的时间持续性也会发生变化。在荷载的规范中，我们可以将荷载进行以下分类：
（一）按照时间变异分类
1.荷载：是指在设计的基准期里，荷载量值不会随着时间的变化而变化，就算是有变化，变化值也与平均值接近，这是可以被忽略的荷载，例如结构的预应力、自重、土压力等。
2.可变荷载：是指在设计期内，量值会随着时间的变化而变化，并且变化与平均值相差很大，是不能被忽略的，例如风荷载、雪荷载、楼面活荷载、吊车荷载、屋面积灰荷载等。
3.偶然荷载：是指在设计期内，可能出现或是一旦出现，其量值大，并且持续的时间也比较短的荷载，例如地震、爆炸力以及撞击力等。
（二）按照结构动力反应分类
1.静态荷载：是指对结构产生了可以忽略不计的荷载，例如结构自重和楼面活荷载等。
2.动态荷载：是指对结构产生了不可忽略的加速度，例如地震、高层建筑的风荷载以及吊车荷载
三、结构设计中的荷载取值
随着社会经济的发展，建筑功能也变得日益复杂，对结构所需要的荷载计算也就有了更高的要求。荷载取值的准确性在基础设计中的地位也逐渐凸显出来。根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）的规定，对根据不同的承载力来确定荷载取值进行了全面的分析，并且还要结合施工的图纸在审查过程当中出现的错误做法，指出荷载取值应该注意的事项。建立荷载的概率模型，并确定其在设计过程中对统计参数的分析，这是如何确定荷载取值重要手段。统计参数主要是针对可变荷载而言，可变荷载是指除了性荷载之外的其他各种形式的荷载，它主要与时间相关。理论上，随机过程概率分布模型是我们确定荷载的主要手段，就目前来说，我们对各类荷载随机过程的性质和样本函数知之甚少，方便起见，我们通常采用极值统计法或者是平稳二项随机过程概率模型来描述。
在荷载取值中，需要计算出每个房间单位面积的家具重量、人员重量以及单位面积临时堆放物品的重量，再根据持久性活荷载和临时性活荷载的不同要求来进行组合，后得出每个房间的持久性活荷载单位面积的重量和临时性活荷载单位面积的重量。根据所得到的房间单位面积重量，我们可以按照不同的功能将房间进行合理的分类，并对每种类型的房间进行分析，画出房间直方图，根据直方图来做分布假设，对假设的分布再进行检验，后能够得出每种情况下荷载的统计参数和标准值。
四、荷载取值的作用 建筑结构在施工和使用的过程中所受到的各种各样直接作用都被称作荷载。
通常情况下，荷载取值要略高于建筑使用期间结构上的实际平均荷载值，目前条件下，我国的荷载取值方法还比较落后，这也要求我们在今后研究荷载取值方面，还有很多需要研究和注意的事项。
在进行结构设的时候，设计人员要对荷载进行计算，并取其代表值。在荷载确定了以后，才可以根据其作用、形式和大小来计算结构内力，后再对结构进行计算。也就是说，建筑物的某部分构件，是承重还是非承重、所能承受多大的荷载，这都会有其大值和极限值，一旦超出了这个极限值，那么建筑物的结构就会发生变形，会遭到严重破坏，轻者只会降低建筑物的使用寿命，严重的可能会造成一系列安全事故，威胁生命安全。这就要求建筑结构的设计人员必须充分的了解并掌握建筑的结构形式、荷载的作用和它的影响。