2022年10月12日和12月30日，中国自行车安全要求GB（/T）3565的九个标准相继正式发布，此为该标准的第三次修订。GB3565由原来1个标准修订为9个标准，标准水平与****同步，继续为我国自行车产品安全提供技术支撑。其中GB/T3565.1-2022将于2023年8月1日后正式实施，其他部分将于2023年10月1日后正式实施。
2023年1月，****化组织ISO发布了新版自行车以及儿童自行车的测试标准，即ISO4210:2023以及ISO 8098:2023，取代了ISO 4210:2015以及ISO8098:2014。新版标准已生效实施。
欧盟标准化委员会CEN更新公布了EN ISO4210:2023及EN ISO8098:2023。新旧标准过渡期为6个月，2023年7月31日后，欧洲各国执行新版测试标准。
各标准主要技术变化如下：
GB3565.2-2022
更改了适用范闱，并增加了“共享自行车” ；
更改了术语和定义；
增加了有害物质的要求；
增加了与安全相关的紧固件可靠性和强度的要求；
增加了裂纹检査方法；
更改了突出物、车闸、车把、车架、前叉、车轮与车轮/轮胎组合件、轮網、外胎和内胎的要求；
增加了前泥板的要求；
更改了脚蹬和脚蹬/曲柄骤动系统的要求；
増加了驱动传动带的要求；
更改了链轮与传动带驱动保护装置、鞍座与鞍管、辐条保护盘的要求；
增加了行李架的要求；
更改了装配完整自行车的道路试验、照明系统和反射器、鸣号装置的要求；
更改了制造商说明书的要求；
更改了标识的要求；
删除了试验方法和一些说明。
ISO 4210:2023/EN ISO4210:2023
更改了紧固件的失效扭矩；
更改了刹车性能限值；
更改了刹车耐热性测试；
更改了车把套和车把塞的测试方法和要求；
增加了可调节把立管的要求；
增加了车架-后轮碟刹组件的扭矩试验和疲劳试验；
增加了可安装碟刹的复合材料前叉的试验；
增加了用于安装弯把的前叉转向管-把立管组件的试验；
更改了车轮-轮胎组件旋转精度公差的测试方法；
更改了前轮保持装置未固定时的测试力值；
增加了装有复合材料轮辋的车轮-轮胎组件的相关试验；
增加了前挡泥板支架冲击试验；
更改了更改了链轮与传动带驱动保护装置的要求；
增加了复合材料鞍座弓的静态强度试验；
更改了鞍座管疲劳测试方法；
增加了车型标识推荐。
ISO8098:2023/EN ISO 8098:2023
更改了紧固件的失效扭矩；
增加了平行刹车把的相关要求；
更改了车把套和车把塞的试验方法和要求；
增加了测量车轮-轮胎组件间隙的注意事项；
更改了曲柄组件疲劳试验方法；
更改了链条或皮带保护装装置的要求。
实验室测试能力：
CPSC 1512 (美国自行车法规)
AS/NZS 1927(澳大利亚/新西兰标准)
EN ISO 4210(欧洲成人自行车标准)
EN ISO 8098(欧洲儿童自行车标准)
EN16054(欧洲BMX自行车标准)
EN15194 (欧洲电动助力自行车标准)
GB17761(中国电动自行车标准)
JIS D9301 (日本自行车标准)
ISO 4210 / ISO 8098(国际自行车标准)
GB（/T）3565 (中国成人自行车标准)
GB 14746(中国儿童自行车标准)
ISO 11243(国际自行车车篮货架标准)
ISO 9633 (国际自行车链条标准)
ASTM F2711(美国自行车车架标准)
ASTMF2917(美国载人自行车拖车标准)
DIN 79010(德国载货自行车)