什么是联合国测试和标准手册第III部分第38.3小节?
在一个设备的大多数指南中，您可能会发现它应该符合名为UN Manual of Tests and Criteria PartIII Subsection 38.3（也称为UN 38.3测试）的标准。
你一定想知道它到底是什么。今天的指南将使您对它有一个详细的了解。
UN 38.3 Testing Manual of Tests andCriteria是标准、测试方法和程序的集合。根据《联合国关于危险货物运输的建议书，规章范本》的规定，适用于危险货物的分类。
它还可以根据“全球化学品统一分类和标签制度”(GHS)识别具有物理危害的化学品。
本手册每两年定期更新和修订。
UN 38.3电池测试我要介绍的是本手册的第三部分，在第38.3小节中描述。
涵盖8个测试模块，也称为T.1至T.8测试：
T1–高度模拟（一次和二次电池和电池）
T2–热测试（一次和二次电池和电池）
T3–振动（一次和二次电池和电池）
T4–冲击（一次和二次电池和电池）
T5–外部短路电路（一次和二次电池和电池）
T6–冲击（一次和二次电池）
T7–过充电（二次电池）
T8–强制放电（一次和二次电池）
UN 38.3测试的应用范围：
UN 38.3测试可以模拟显着的环境、机械和电气应力，以测试锂离子电池承受运输过程中发生的不可预测条件的能力。
众所周知，锂离子电池属于危险品。
如果不按照运输规定进行测试和妥善包装，它们可能会带来安全风险。
如果电池通过不同的方式运输，国际规定将有所不同。
锂离子电池在推向市场之前，必须成功通过某些测试。
这些测试可以模拟压力、温度、挤压、湿度等运输条件。
它们可以帮助您确保锂离子电池或电池芯在运输过程中的安全。
锂离子电池的检测标准主要有3个：
UN/DOT 38.3第5版，修正案1–关于危险货物运输的建议
如果您想通过空运、铁路、公路或卡车在世界各地运输锂离子电池，您需要确保您的电池已通过UN/DOT 38.3。
流行于许多国家的危险品运输法规，该标准可以确保所有锂离子电池芯和电池组的运输安全。
UN/DOT 38.3涵盖了8个测试模块，难度差别很大。
比如高原测试，强度大，跑的时间长，*容易通过。
IEC 62133
IEC 62133是符合****的标准。UN 38.3运输测试（见上一节）是一项不可或缺的要求，但不需要重复。
该标准包括四项测试：2.2塑壳应力；3.2外部短路；3.3自由落体；3.6电池过充
相对于UN 38.3的积分要求，这些测试相对容易通过。
