水泥路面：导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中.
客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。
伴随我国社会经济的快速发展以及城市化进程不断加快，这使得城市市政公共设施的数量猛增。较为传统的把市政和环卫以及诸多市政领域设施独立管理，已经在管理上显现出协调和养护以及效率差等多种问题。怎样运用综合管理、一体化养护的运行形式，使其形成管理资源集约化投入和社会效益规模化产出、养护一体化运转和作业化实施的协调的成果。进而使得城市环境变得更加优美和整洁。本文主要针对市政公共设施的综合管、一体化养护进行探究，并由此引发思考，希望帮助市政公共设施综合管理提供一些借鉴。
通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。
但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。
承包作业范围为主干道范围内的道路、内街内巷、公共场所、旧村、非机动车道、人行道、绿化带和各住宅小区街巷等，其中县道部分不含机动车道。
对于市政基础设施的评价也是对一座城市建设水准的评价，它的质量状况能够体现出城市的环境以及人文等多个领域的情况。在全面现代化的形式下广大人民群众对生活质量的需要也越发越高，因此许多城市都对市政基础设施的建设越发重视，这也使得对市政公共设施管理越来越重要，在当下这个新时代管理模式的弊端被不断放大，因此对于市政公共设施管理进行优化就显得迫在眉睫。
质量要求
1、道路清扫作业后路面、下水口、人行道等应整洁。
3、保洁垃圾必须随车运走，不得漏收，不得在路面中转，严禁焚烧垃圾，保洁车要整洁完好。
4、除每天完成普扫作业外，要全天巡回保洁，废弃物一出现在路面马上要清理干净。
5、果皮箱应及时清掏、不得外溢；箱周围及地面应无抛撒及存留垃圾；箱体整洁卫生无污迹。
6、严禁将垃圾扫入渠井、下水道。
7、路面无淤泥、沙石、灰。夜间车辆洒漏沙石、灰或车轮带泥上路或漏油污等造成的路面污染应在早上7：00前清理干净，白天洒漏沙石、灰、油污或有关工程建设等造成的污染要及时行动解决（污染面积50平方米以内需在30分钟清理干净，污染面积超过50平方米的酌情延长清理时间）。
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