一般高层和*高层建筑当采用框-剪、框-筒结构体系时的经济性统计为：钢结构造价=钢材费用(约占40%)+制作安装费用(约占30%)+防火涂料费用(约占30%)，防火涂料所占总造价的比重较大。如果使用高强度耐火钢虽价格略有上升，但防火涂料价格有较大幅度下降，可望部分抵消由此带来的成本上升，**度及安全性有了一定的**。 建造一幢高层和*高层大楼，涉及到土建、钢结构、玻璃幕墙和各类设备的安装，使用的测量仪器和使用的钢尺**由地区法定的同一计量部门由同一标准。高层、*高层周期较长，尚需定期对测量仪器和钢尺量具进行定期校验以*建筑物各项指标符合规定的指标。一般以土建部门的测量仪器和钢尺量具为准。
(二) 定位轴线、标高和地脚螺栓
钢柱的定位轴线可根据场地的宽窄，在建筑物外部或内部设置控制轴线。设置控制桩，以供架设经纬仪或激光仪控制桩的位置，要求以能满足通视、可视为原则。
钢柱的长度以满足起重量的大小和运输的可能性，一般为2～3层为一节，对每一节柱子安装不得使用下一节柱子的定位轴线，应从地面控制轴线引到高空，以*每节柱子安装正确无误，避免产生累积误差。
柱脚与钢筋混凝土基础的连接，一般采用埋入式刚性柱脚，地脚螺栓是在安装就位节钢柱时，控制平面尺寸和标高的临时固定措施。
(三) 钢柱的制作与安装
钢柱是高层、*高层建筑决定层高和建筑总高度的主要竖向构件，在加工制造中**满足现行规范的验收标准。
100m高的*高层钢柱一般分为8～12节构件，钢柱在翻样下料制作过程中应考虑焊缝的收缩变形和竖向荷载作用下引起的压缩变形，钢柱的翻样下料长度不等于设计长度，只有几毫米也不能忽略不计。上下两节钢柱截面相等时也不允许互换，要求对每节钢柱应编号予以区别，正确安装就位。
矩形或方形钢柱内的加劲板的焊接应按现行规范要求采用熔嘴电渣焊，不允许采用其他如在箱板上开孔、槽塞焊等形式。
钢结构稳定性没计难点及体会
1、目前梁、柱单元理论已成为网壳结构稳定性的研究中的主要研究工具，梁．柱单元并不能确实反映网壳结构的受力状态，如何反映轴力和弯矩的耦合效应是目前网壳结构稳定性设计中的主要问题。
2、结构随机影响分析所处理的问题大部分局限于确定的结构参数、随机荷载输入这样―个格局范围，而在实际工程中，由于如材料(弹性模量，屈服应力,泊松比等)、杆件尺寸、截面积、残余应力、初始变形等不确定性会引起结构响应的显着差异。应着眼予考虑随机参数的结构*值失稳、跳跃型失稳、干扰型屈曲等问题的研究。
3、在统计与稳定性有关的几何量和物理量时，一般只是根据有限样本来选择概率密度分布函数，带有很大程度上的统计信息局限性，造成对稳定性设计的数据依据不够准确。在统计时，要结合实践经验和相关规范确定统计信息的准确性。
4、受弯钢构件的板件局部稳定有两种方式：一是以屈曲为承载能力的极限状态，并通过对板件宽厚比的限制，使之不在构件整体失效前屈曲；二是允许板件在构件整体失效前屈曲，并利用其屈曲后强度，构件的承载能力由局部屈曲后的有效截面确定。对于不考虑屈曲后强度的梁局部稳定，可对梁设置横向或纵向加劲肋，以解决梁的局部稳定问题，加劲肋按《钢结构设计规范》(G017―2003)*4．3规定设置；对于组合梁腹板考虑屈曲后强度的计算按《钢结构设计规范》(G017―2003)*4．4规定执行。
1、构件尺寸及平整度的检测
每个尺寸在构件的3个部位量测，取3处的平均值作为该尺寸的代表值。钢构件的尺寸偏差应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸偏差；偏差的允许值应符合其产品标准的要求。梁和桁架构件的变形有平面内的垂直变形和平面外的侧向变形，要检测两个方向的平直度。柱的变形主要有柱身倾斜与挠曲。
2、钢材锈蚀的检测
钢结构在潮湿、存水和酸碱盐腐蚀性环境中容易生锈，锈蚀导致钢材截面削弱，承载力下降。钢材的锈蚀程度可由其截面厚度的变化来反应。检测钢材厚度（**先除锈)）的仪器有超声波测厚仪（声速设定、耦合剂）和游标卡尺。
超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时，在界面会发生反射，测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面反射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度已知，或通过实测确定，由波速和传播时间测算出钢材的厚度，对于数字超声波测厚仪，厚度值会直接显示在显示屏上。
3、连接(焊接、螺栓连接)的检测
钢结构的许多质量事故出在连接上，故应将连接作为**对象进行检查。连接板的检查包括：
1)检测连接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求；
2)用直尺作为靠尺检查其平整度；
3)测量因螺栓孔等造成的实际尺寸的减小；
4)检测有无裂缝、局部缺损等损伤。
4、焊缝超声波检测
检测系统及其性能指标超声波检测系统包括仪器、探头、试块、探头电缆和耦合剂。在检测过程中，要求仪器、探头和探头电缆匹配良好且性能稳定，满足必要的检测灵敏度。
5、涂层厚度检测常用的涂层测厚仪分为类：①磁力拉出式；②固定探头式；③电子式。其作用原理都是把涂层作为一层空气间隙进行测量。