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新乡市区专车上门取件区域：卫滨区、红旗区、凤泉区、牧野区、卫辉市、辉县市、长垣市、新乡县、获嘉县、原阳县、延津县、封丘县。
过去是城市的机场，如今是机场的城市。昆明、广州、西安、重庆、郑州、杭州……越来越多的城市开始谋划***机场，希冀在新一轮城市竞争中抢占先机，国际航空枢纽争夺战日趋激烈。
日前，打造郑州国际航空枢纽，适时启动郑州***机场规划研究，提升洛阳、南阳、安阳等重要支线机场区域航空服务功能。
实际上，这并非河南省***提出启动郑州***机场规划研究。提升郑州国际航空枢纽能级，实施郑州机场三期工程，适时启动郑州***机场规划选址，打造“双机场”发展格局。
不只郑州，近两年来，全国不少城市都将机场视为联系世界航空货运和航空快递经济的重要纽带和驱动城市发展的重要引擎，积极谋划***机场。规划研究建设重庆新机场”；其中提出扩建西安—咸阳国际机场，建设西安***机场；杭州市其中提出打造亚太门户空港枢纽，以“亿人次、四跑道”配置推进萧山国际机场改扩建，启动杭州***机场战略规划研究。
双国际枢纽机场对于一座城市而言究竟意味着什么？将会给城市带来哪些变化？且看成都。天府国际机场通航投运，成都成为继北京、上海后我国大陆地区第三个拥有双国际枢纽机场的城市，迈入“两场一体”协同运营的新发展格局。依托双国际枢纽机场，成都的开放半径日渐扩大，加速迈入世界城市的行列，为西部城市践行“***”倡议，走向开放前沿蹚出新的路径。今年1-5月份天府国际机场、双流国际机场共完成旅客吞吐量1274万人次，居全国城市***位，“1+1＞2”的协同联动效应初步显现，成为中西部地区带动经济高质量发展的新支点。
纵观***，双国际航空货运枢纽机场已然成为伦敦、纽约、巴黎、东京等世界城市的“标配”。一座城市迈入双国际航空货运枢纽机场时代，意味着将以双引擎的模式高速发展，有望吸引更多***资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动能力。根据国际民航组织的统计数据，每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益，每新增一个航班将增加750个工作岗位。随着***化的进一步推进，国际航空货运和航空快递航空枢纽的竞争，正在成为城市竞争的主战场。
郑州、重庆、西安或将率先胜出，因为这些城市作为国家中心城市，理应发挥畅通国民航空货运和航空快递经济内循环和链接***经济外循环的***支撑作用，在更高层次上充分利用国内国际两个市场、两种资源，构筑吸引国内国际商品和要素资源的巨大引力场，加快建设国际航空货运和航空快递门户枢纽城市，进而迈向世界城市。从目前的推进速度看，重庆抢先一步，更有可能成为我国大陆地区第四个拥有双机场的城市，可以预见的是，更大范围的城市竞合格局悄然生变。
