汽车 循环腐蚀测试

基本介绍

汽车循环腐蚀测试通过有效模拟大气环境温度和湿度的改变，加入模拟降雨和高湿热等恶劣气候因素，使得日常使用的涂层和涂覆产品能在更短的时间内经受更加严苛的腐蚀侵蚀，从而更好地呈现出贴合用户正式使用工况的实验效果和结果表现。
汽车的主体材料是由金属材料构成，如钢和铝，这些金属材料在使用过程中会逐渐腐蚀，不仅会影响装饰的外观，会影响产品的功能和安全性。循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试，这是因为实际户外的暴露通常包含干湿两种环境，我们通过模拟这些自然的、周期性条件，使得实验室加速测试才有意义。

常见问题

单一条件腐蚀与循环腐蚀的差异是什么？
单一条件腐蚀：实现高氯离子下的高湿环境腐蚀，与汽车实际用户使用效果有一定差距。
循环腐蚀：通过不同的温湿度之间的自行转换，加入喷洒条件和高湿冷凝，实现24小时内模拟大气环境的恶劣天气变化，使得实验更加贴合用户使用的效果。

腐蚀实验的几个影响因素是什么？
影响腐蚀实验的几大因数是：单位体积和时间内的氯离子浓度、样件摆放的角度、实验的温度和湿度（温湿度越高越强烈）、检测过程中的前处理与使用的辅助试剂等。