从萨拉戈萨的情况来看,该市不仅具有密集的公路网络,高速公路3小时可覆盖西班牙全境,而且还是西班牙铁路网络中*为繁忙的货运枢纽和高速客运站点,高速铁路可以在2小时内通达西班牙15个大城市。虽然地处内陆,但萨拉戈萨建有内陆港,与西班牙主要海港都建立了良好的合作关系并提供海铁联运服务,极大地提升了其面向全球的运输能力。更为重要的是,萨拉戈萨机场拥有欧洲*长的机场跑道,该机场在上世纪90年代转为民用机场后,货运能力得到明显释放和提升。2000年萨拉戈萨机场在西班牙机场中货运量排名第18位,只占全国空运量的区区0.6%,到2009年,萨拉戈萨的机场货运量排名西班牙第三,已占到西班牙全国空运量的6.5%。
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莱比锡市的综合运输体系也较为发达,多种运输方式之间已经形成联系紧密、高效合作的多式联运体系,特别是以机场为核心的空陆联运较为发达。莱比锡哈勒机场位于距离该市西北18公里处,目前拥有三条跑道,可以同时起降多架飞机,而且是欧洲为数不多能够处理空客A380宽体飞机的机场。2003年以后,随着新航站楼的启用,建于1992年的C航站楼正式关闭客运业务,被转换为邮政及货物运输终端,成为德国邮政子公司DHL的货运基地及枢纽机场。机场周边不仅高速公路网十分发达,而且自2003年以来,机场火车站已纳入德国铁路的干线铁路网中,与莱比锡火车站共同构成德国东部重要的铁路枢纽,成为自德国西部及欧洲南部进入柏林、德累斯顿以及波兰、捷克斯洛伐克等地重要通道。目前,包括DHL、汉莎货运在内,莱比锡机场已有24家航空公司进驻,开通航线通达17个国家的57座机场,并提供了多条连接德国和欧洲主要城市的直航航线,成为欧洲重要和具竞争力的物流中心之一。