随着汽车制造业的发展，汽车线束已成为汽车电子控制系统中不可或缺的部分。而随着车辆使用时间的不断延长，汽车线束也会出现老化、断裂、短路等问题，进而影响行车安全和稳定性。因此，对于汽车线束的老化试验至关重要。
测试项目
主要包括以下项目：绝缘性能、高低温交变湿热老化试验、老化与耐久性试验等。
1.绝缘性能：汽车线束要求绝缘性能好，以保证车辆在高速行驶和恶劣路面情况下线路不短路，电流不跑偏。该测试项目主要考察汽车线束的绝缘电阻和击穿电压，以及线束是否存在漏电、短路等问题。
2.高低温交变湿热老化试验：在一定温度、湿度、时间条件下，对汽车线束材料进行高低温交替测试，模拟车辆在实际使用过程中遇到的易老化环境，来检测其老化程度。
3.老化与耐久性试验：通过对汽车线束长时间运行模拟试验，模拟汽车长年累月的使用环境，验证其耐久性。
测试依据
的依据主要是国家标准、行业标准和企业标准。
1.国家标准：汽车线束必须符合国家相关标准，如QB/T 2796-2005《汽车电線束》、GB5296.4-2012《汽车安全技术检验规则》和GB 14023-2016《汽车用电线路试验方法》等。
2.行业标准：汽车制造业内的一些行业标准也是制定 的重要依据。
3.企业标准：企业内部也可以建立自己的标准，以满足特定需求，同时也可以根据国家和行业标准定制一些标准测试项目。
测试标准
需要严格按照标准执行，以保证试验的可靠性和准确性。以下是 中常用的标准：
1. QB/T 3796-2001 《方法》：此标准为国家标准，根据汽车线束特点，通过对不同试验项目的老化试验，检测线束的老化、疲劳等情况。
2. JASO D 622-1994《汽车电線束耐候性试验方法》：此标准为行业标准，要求对汽车线束进行高温湿热试验和光老化试验，验证其耐候性。
3.长期公路道路试验（LTHP）：此标准为严格的实际条件测试，要求汽车行驶一定的路程，在不同地理环境和气候条件下，长时间使用线束，验证其在日常使用中的耐久性和可靠性。
知识
汽车线束主要由导线和保护材料组成，不同导线和保护材料的搭配不仅影响到线束的耐久性和可靠性，也影响到线束的价格。以下是中涉及到的一些知识：
1.线束导线：汽车线束导线主要有铜线和铝线，其中铜线导电性能好，但造价昂贵；而铝线价格相对较低，但导电性能相对较差，需在线束中精心搭配。
2.保护材料：汽车线束保护材料又称为皮套，牵涉到绝缘性、阻燃性、耐磨性和抗紫外线等多个方面。通常采用PVC或TPE材料，但PVC材料的阻燃性能较差，TPE材料的防紫外线性能不如PVC。
3.线束颜色：不同颜色的线束可以起到区分不同功能的作用，例如红色和黑色用于电源正负极连接，黄色和白色用于示宽灯和车灯等。
问答
Q：汽车线束的使用寿命是多少年？
A：汽车线束的寿命根据不同的环境和使用情况而异，但通常在5年-10年左右。
Q：什么是汽车线束老化？
A：汽车线束老化是指线束中的导线和保护材料在长期使用下，由于环境和使用条件的作用，导致绝缘性能下降、保护材料断裂、短路等现象。
Q：汽车线束如何修复？
A：汽车线束的修复需要技术和设备，建议到汽车维修店进行维修或更换整个线束。对于偏小的问题，如线缆磨损或裂纹，可以使用电气胶带进行简单修复。
