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(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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基坑支护工程是个临时工程，设计的安全储备相对可以小些，但又与地区性有关。不同区域地质条件其特点也不相同。基坑支护工程又是岩土工程、结构工程以及施工技术互相交叉的学科，是多种复杂因素交互影响的系统工程，是理论上尚待发展的综合技术学科。
我们专注承接各类工程项目，包括新会边坡加固、新会软土地基加固、主动网、变动网、新会锚杆锚索施工、新会边坡绿化、新会基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、新会基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、新会基坑监测、新会边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、新会护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、新会地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
据了解，当基坑下有承压水存在时，开挖基坑减小了含水层上覆不透水层的厚度，在厚度减小到一定程度时，承压水的的水头压力能顶裂或冲毁基坑底板，造成基坑突涌现象。基坑突涌将会破坏地基强度，并给施工带来很大困难，基坑突涌是实际工程中经常遇到。
一说到深基坑支护设计，相关建筑人士还是比较陌生的，一般的基坑的过程中，基坑开挖安全教育有哪些?以下是鸿建建设为建筑人士基坑开挖安全基本内容，具体内容如下：
鸿建建设小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，基坑支护设计基本概况如下：
基坑支护是为地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
基坑开挖安全教育点基本概况如何：
1.施工前必须根据建设单位提供的地下管线资料进行勘察，摸清地下设施的走向及深度等情况，制定施工方案。
2.土方开挖宜从上到xiaf层依次开挖，严禁采用挖空底脚的作业方式。按土质和深度情况设置安全边坡和做好固壁支撑工作。
3.基坑边坡或支护应随时检查，发现问题立即采用措施隐患。下雨后和每日上班前也应进行仔细观察边坡或支护，确认安全可靠方可下坑槽施工。
4.基坑挖深至2米后周围临时应设高1.2米防护栏杆和醒目标志，夜间应有照明设施及红灯示警。
5.开挖后应及时做好排水工作，不得在影响边坡稳定的范围积水。
6.挖出的土方应及时清运，在基坑周围堆放土方或施工材料，应考虑土质情况，距离基槽边1米以上，堆高不得超过1.5米，确保边坡稳定。
7.施工人员上下坑槽应设有规范的专用通道。
8.基坑内的施工人员必须有足够的安全距离或安全立足点，不得在同一垂直线上有人作业。
9.夜间应合理安排施工项目，并有足够的照明设施。
10.挖掘机必须等汽车停稳后方可向车上卸土，铲斗严禁从驾驶室上回旋而过。工作臂下，回旋半径内严禁站人，挖掘机旋转臂的任何部位与10KV以下的电力架空线路边线zhui小水平距离不得小于2米。
11.土方运输车辆应保持车容整洁，土方不得装得太满，防止发生溢漏污染路面，若发生溢漏应立即派人员进行清扫、冲洗。
新会抗拔锚杆施工,作为可承接新会本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专注承接新会露天矿山边坡复绿、新会主动边坡防护网、水库边坡工程、新会基坑支护施工工程、新会高边坡护坡、新会锚索锚索施工、新会基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
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边坡开挖施工工艺
1、路堑土方施工中，当运距短时及在绕行段结束地段，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并外观质量，如下图。
2、边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。每次分层厚度为2～3m。
路堑施工中，自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。zui后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。浅挖路段施工方式：路堑浅挖路段挖土方式，采用综合式开挖。具体做法是：从上而下分层开挖，横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。
1横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
2分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。
2分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。
3、较深开挖路段施工方式
线路有大量路段开挖深度在3-6m之间，此时路段开挖以土方为主，需采用爆破法进行施工。爆破前将表面土方采用挖掘机挖除干净，再进行钻孔爆破，具体施工方法见路堑石方施工。
4、半填半挖路段施工方式
线路土方断面有部分属半填半挖断面，挖土面小、挖土深度小，多数属山坡路段，采用挖掘机挖土有困难时，需采用人工和推土机配合施工，进行分台阶开挖，用装载机装车，自卸汽车运卸。
5、石方爆破开挖
a、施工方法：石方开挖采用中深孔台阶爆破和浅孔爆破，挖掘机挖装，自卸车运输的方法，中深孔台阶爆破仅用于石方量大且相对集中的地段，凿岩钻机选用Φ80～140mm孔径的潜孔钻机，台阶高度控制在6～10m之间，其余地段的石方开挖选择手风钻钻爆开挖的方法。
b、边坡开挖：石质地段边坡开挖，采用控制爆破的方法，即以光面爆破而实现对边坡的保护。光面爆破孔的孔径为￠40mm，孔距控制在1.0～1.2m，zui小抵抗线控制在0.8～1.0m，光面爆破在主爆区爆破之后进行，周边条件允许的情况下，zui好在採空后施爆，以其效果。主爆区和光爆区之间的关系及爆破示意图如下:
c、起爆及联结：光爆孔起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，zui后光爆孔同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联(一把抓)。
d、爆破安全：为了爆破安全，在爆破作业时要加强爆破作业的组织管理，严格执行《爆破安全规程》的所有规定，强化安全警戒环节，切实解决爆破飞石、震动、毒气的有害效应，认真执行有关爆破施工的报批程序，专人专职，恪尽职守，确保万无一失。