COD（cash ondelivery）通俗理解就是货到付款。COD近几年在电商行业高频出现，尤其是跨境出口电商。因为新兴市场线上支付普及率普遍较低，COD这种模式便依托着独立站、社交电商顺势崛起，成跨境出口电商的主流物流模式。
COD模式有两大问题：
1、如何提高签收率？因为是货到付款，同时新兴市场派送周期都比较长，当货物不远万里到海外，再到客户手里时已经过半月，拒签的可能性就大了很多。
2、拒收的包裹该何去何从？妥投率较低的情况下，会产生大量的退货。如何处理这些退货？
我们以中东地区多年来的实际操作经验来试图解答这两个问题。
末端派送提高签收的方法论
作为电商物流服务商，被问频率高的句子就是“你的签收率是多少？”
真实的情况是，不同电商平台/卖家有不同的情况，哪怕拉出平均数值告诉你，也是意义不大的。
更应该关注的是服务商的流程细节。如头程时效，尾程服务商的各种能力。头程可参考文章：沙特电商物流现状：空运资源贫瘠、地派效率低下。
尾程在上期只是介绍沙特各末派公司基本情况，这次以综合物流服务商的视角，帮助电商平台及卖家分析，如何了解你所委托的综合物流服务商在末派环节所掌握的能力。
森鸿国际物流有限公司大连分公司（简称“森鸿国际”），主营跨境电商物流，越南跨境电商；依托强大的技术及运营资源，打造业内首家集信息化、自动化为一体的物流方案设计平台；森鸿以建设产品驱动、社会化协同的国际物流方案设计及供应链平台；基于互联网思考、基于互联网技术、基于对用户需求判断而建立的创新型互联网科技企业；致力于提供传统物流企业、电商企业无法实现的，但是未来社会化物流体系必定需要的服务，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台；森鸿在线拥有强大的、自建信息化体系，集成供应商、海外代理、客户为一体的生态化系统；客户及供应商可通过森鸿在线系统完成整体业务操作闭环，对比传统物流公司提升50%的工作效率。未来，森鸿在线将秉承和发扬开放、透明的互联网文化，通过开放的平台，与合作伙伴建立共赢的体系，服务整个贸易生态圈内的所有企业，终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。尾程渠道运力评估
每个末派公司给与每个物流服务商的支持都不一样，要深入的了解每个末派公司的运力，及实际给与物流服务商的运力支持。同时评估目前物流服务商本身的运载情况，有了基础的运力保障才能谈签收。
如何处理问题件和退货？
首先要了解清楚问题件类型，信息越详细，跟单人员处理异常效率更高，一旦进入异常，效率就代表签收的可能。
如果快递员能直接做拒收状态也是不合理的，中东地区的派送员多半是印巴人为主，整体职业素养是不够的，很多时候收件人并未收到任何通知就被做退件处理。所以合理做法应该是派送员只能做问题登记，调度客服介入，客服复审后再确认状态或安排再次出库。
与末派的交涉处理流程及响应时效
综合物流服务商会根据末派的异常订单进行跟踪复审，这是提升签收的关键动作。目前中东的末派公司客服体系并不完善，据亦邦自身的经验来说，这个动作会为整体签收提升5-8个点的签收率。
复审后的结果需要时间与末派公司进行交涉，交涉渠道一般会通过末派公司内部系统或邮件，就目前的经验看来，邮件往来会更有安全感，但要确保末派的回复及执行的时效能跟得上。
选择好一个物流服务商及末派只是提高签收的一部分，电商平台及卖家需要自我提升的部分，也很大程度影响着签收。
例如：做好筛单工作：确保电话真实有效、建议收件人在填写收件时地址字节不能过短；优化包装、尽可能选择核实尺寸的纸箱，看似多花了钱，实际会在算体积重时省回来；压缩集货段时长等。
