作为短途的交通工具，绿色环保的“头等人物”，电动自行车便利、环保，出门不堵车，骑起来还带风，谁不想拥有一辆属于自己的“小电驴”呢？但电动自行车带来便利的劣质的电动自行车充电器也可能成为起火事故的源头。
今年 7 月 1 日起，电动自行车充电器领域首个 " 强制性国家标准 "GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》（以下简称：标准）将正式实施。
该标准还与另一部强制性国家标准 GB42295-2022《电动自行车电气安全要求》发布、实施，两部标准相互配合、相互协调。
该标准的推出有望统一电动自行车充电接口。那该标准有哪些亮点？将给电动自行车充电器市场带来哪些改变？全球通检测为大家简单分析下
电动自行车充电器标准
目前，大多数电动自行车充电器生产企业采用的是行业标准QB/T2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》、QB/T2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第3部分：锂离子蓄电池及充电器》和团体标准T/TCDZ0001-2019《电动自行车用蓄电池充电器》（安徽省天长市秦栏电子商会团体标准）
但《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
电动车新国标充电器的国家标准，主要有两个方面的要求：
充电口要统一符合国家标准。
要具备满足 EMC 标准，有延时保护。
强制性采用 " 通讯协议 " 方式充电
从以往的抽检情况来看，电动自行车充电器常见的不合格项目有：输入功率和电流，空载直流输出电压，输入、输出线及插头，机械强度，内部布线，电磁兼容等。注意，若空载直流输出电压不合格，用户在使用过程中就可能会存在触电危险。
但《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。
第 5.5.5条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。
在这条规定中充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，当电压等符合要求时才给予电池充电，减少甚至杜绝了因电压等原因，造成的安全隐患，避免或减少火灾、电击等的发生。
注意事项
一、一定要选购正规合格的电动车及配件。不合格的电动车、电池、电线、充电器，会增加火灾风险。
二、严禁在公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动车或者为电动车充电。一旦起火，会阻断逃生通道，易造成人员伤亡。更不能把电池带回家充电。
三、擅自改装电池、加装音响、照明等，容易造成线路超负荷，引发火灾。
四、电动车充电时，要远离易燃易爆物品，以防电动车起火后火烧连营，造成更大的事故。