花都锚杆锚索支护队

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护坡施工队要有专职安全员或兼职安全员检查监督现场的日常工作，经常对施工人员进行安全教育，并做好安全活动记录。

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一、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢险回顾及原因分析
(一)海珠城广场基坑支护设计方案介绍
海珠城广场基坑周长约340米，原设计地下室4层，基坑开挖深度为17米。
该基坑东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支护结构距离为5.7米;基坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为22米宽的渠箱;基坑南侧东部距离海员宾馆20米，海员宾馆楼高7层，采用φ340锤击灌注桩基础;基坑南侧两部距离隔山一号楼20米，楼高7层，基础也采用φ340锤击灌注桩。
该工程地质情况从上至下为填土层，厚0.7~3.6米，淤泥质土层，层厚0.5~2.9米;细砂层，个别孔揭露，层厚0.5~1.3米;强风化泥岩，顶面埋深为2.8~5.7米，层厚0.3米;中、风化泥岩，埋深3.6~7.2米，层厚1.5~16.7米;微风化岩，埋深6.0~20.2米，层厚1.8~12.84米。
由于本工程岩层埋深较浅，原设计支护方案如下：
基坑东侧、基坑南侧东部34米、北侧东部30米范围，上部5.2米采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为▽—20.0米。
基坑西侧上部采用挖孔桩结合预应力锚索方案，下部采用喷锚支护方案。
基坑南侧、北侧的剩余部分，采用喷锚支护方案。后由于±0.00标高调整，后实际基坑开挖深度调整为15.3米。
本基坑在2002年10月31日开始施工，至2003年7月施工至设计深度15.3米，后由于上部结构重新调整，地下室从原设计4层改为5层，地下室开挖深度从原设计的15.3米增至19.6米。由于地下室周边地梁高为0.7米。实际基坑开挖深度为20.3米，比原设计挖孔桩桩底深0.3米。

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在有支撑的基坑(槽)中使用机械挖土时，应防止碰坏支撑。在坑槽边使用机械挖土时，应计算支撑的强度，必要时应加强支撑。

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说到边坡喷护?现阶段，我国对边坡喷护有什么规定?基本规定情况怎么样?以下是鸿建建设小编梳理边坡喷护相关内容，基本情况如下：

省住房城乡建设主管部门负责组织成立“河南省建筑边坡与深基坑工程zhuanjia委员会”(以下简称“zhuanjia委员会”)，负责危险性较大的边坡与基坑工程的设计方案评审工作。

勇于创新，设计支护结构时，开拓思路，多进行新的尝试。在施工中深基坑支护结构各元素往往是相互结合的，各结构相互结合，这就要求我们从全局出发，寻求新的设计思路，探索更好的计算方法。