鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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施工过程中的地下水处理
与基坑工程有关土中水有天然存在的地下水如潜水、承压水，尤其需要重点关注的是施工过程中出现的水，包括降雨及与人类生活有关的地下设施如供水管、污水雨水管、化粪池等的渗漏、破损带来的水，而后者十有八九要给基坑带来麻烦，轻则出现险情抢险加固，重则酿成重大基坑事故，尤以土钉墙、复合土钉墙对土中水zhui为敏感。岩土工程zhuanjia把土中水比喻为基坑工程的“天敌”、“灾星”、“元凶”、“罪魁祸首”，那个名字都分。
水对基坑工程的影响大致有以下几个方面：
(1)降低土体强度
土中水的增加使非饱和土的吸力减小，吸附强度降低，当土体饱和时，吸力及负孔隙压力消失，表观凝聚力随之丧失，土的抗剪强度急剧降低。土中水可使部分岩土矿物软化，土的结构破坏。土中水产生的超静孔隙水压力使土体内的有效应力减小，强度降低。因土中水引起的土体抗剪强度降低、结构破坏又导致锚杆(土钉)与土体的粘结强度降低。
(2)引起支护结构荷载变化
有地下水使得支护结构上增加了水压力。在有水从基坑外向基坑内渗流时，基坑外向下渗透力增加了主动土压力，基坑内向上的渗透力减小了被动土压力，渗流的影响也需加以考虑。在北方寒冷地区，冻胀力不容小视。
(3)水位降低影响周围环境的安全或正常运行
地下水水位降低，土体产生压缩变形，引起降水影响范围内的既有建(构)筑物、地下管线、道路等发生沉降。
我们不仅可以承接乳源县预应力锚杆框架业务，我们还承接广东省所有市、区、镇、县等地区业务，例如韶关、深圳市、东莞、琼海、梅州、佛山市、揭阳市、源城区、五指山、东源、茶山、平远、坡头、塘厦镇、盐田、榕城区、雷州市、连平县、连州、普宁、连平等地区施工.
下面是鸿建建设给大家带来关于跨越地铁盾构隧道基坑工程的相关内容，以供参考。
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路堑高边坡的防护与加固方法是非常重要的，做好防护与加固，保障正常使用，不会因为细节造成来往车辆的危害。鸿建建设小编就路堑高边坡的防护与加固方法和大家说明一下。
1、工程慨况及问题的提出方案确定
1.1工程慨况
同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50km/h，路基宽度24.5米，双向四车道，zui大纵坡4.5%。
1.2存在的问题
本段(K6+106一K6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。
2、防护与加固设计方法一一动态设计
高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。
