罗湖区对拉锚索施工正规公司多年工地实践丰富

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(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)

鸿建岩土一直秉承着“负责、、*好”的文化底蕴，肩负着“得益于工程，服务于社会”的企业使命。公司坚持“团结、创新、求实、*”的企业精神，贯彻“以人为本，诚信守法，服务工程，和谐发展”的管理方针。我们实践着“战略导向，品牌致胜，文化力驱动，诚信力立命，执行力安身”的管理理念，以好的技术和完善的服务不断满足顾客和社会的期望。

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南京某广场工程在南线隧道工程基坑、北线原有隧道延长工程基坑和地下停车场西出口基坑等处跨骑地铁号线盾构双线隧道。地铁号线盾构双线隧道该区间隧道采用盾构法施工，管片衬砌内径为00mm，外径为00mm，每节管片长度为m，管片厚0mm。盾构隧道此段覆土厚m。基坑与地铁号线盾构隧道相交角度约0°。基坑平面示意图见图。

钻孔施工挡墙肋柱锚杆孔径为130mm，间距均为1.5m，设计孔深岩质段5m，土质段15m，肋柱间梅花形布置间距2.0m*2.0m注浆小导管，孔径为45mm,孔深6m。
(1)钻孔采用潜孔钻机开钻，锚杆成孔采用干作法施工。
(2)锚孔定位偏差不宜大于20mm，偏斜度不应大于5%。锚杆孔深不应小于设计长度50cm。
(3)锚孔应一次性钻至设计长度，锚固段进入稳定中等风化岩层。
(4)钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不得大于天。

罗湖区对拉锚索施工,作为可承接罗湖区本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专业承接罗湖区露天矿山边坡复绿、罗湖区主动边坡防护网、水库边坡工程、罗湖区基坑支护施工工程、罗湖区高边坡护坡、罗湖区锚索锚索施工、罗湖区基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。

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边坡支护方法水泥土护坡是非常实用的，经济价值比较高，一般情况下都会使用。鸿建建设小编就边坡支护方法水泥土护坡和大家一起讨论一下。
1适用条件：
①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。
②易受洪水浸淹的路基填方边坡。
③可用于盐渍土地区。
2构造要求：水泥土护坡厚度一般为10～20cm。水泥掺量一般为8%～15%，具体掺量施工时根据现场试验确定。