近年来我国人民生活水平不断提高。为了顺应城乡居民消费需求的多样化，冷库与冷藏车的总保有量不断增长，冷库建设趋于合理，冷链物流技术与冷链物流标准在进一步提升和完善。未来冷链物流的发展规模将持续增长，行业严格监管、现代技术的深入应用和绿色发展将是我国冷链物流行业的主要发展趋势，推动冷链物流产业转型升级，中国冷链物流行业将进入快速提升时期。
行业进入资源整合期
在毅都(沈阳)冷链物流发展有限公司gaoji工程师范广东看来，冷链市场需求趋于多业态、多模式、多元化，冷链物流企业也正在形成与之对应的业务类型，由单一的物流服务向着综合服务发展。包括产品溯源、供应商等级评定、生鲜产品交易中心建设、IT技术商等在内的冷链认证服务，以及注重温度、湿度等环境标准的全程质量监控正在重新架构全产业链。很多企业覆盖从源头到终端的能力越来越强，交易、受托、金融、跨境、信息、冷链等多位一体，提供一站式、全方位、体系化、创新性的服务，力求打通供应链的全部环节，为客户提供商流、信息流、物流和资金流的服务。其中，从贸易服务拓展到供应链金融服务，可以真正帮助冷链客户尤其是中小企业进行快速融资,解决资金周转问题。
供应链金融，指的是金融机构通过将核心企业与上下游企业的资金流联系起来，分散供应链链条上的风险，整合成供应链企业群间可控风险的一种金融服务。
通过融资服务方、商业银行或是第三方冷链物流服务商等中间商，提供多种抵押担保，对中小企业的快速融资需求提供了便利，保证了他们的资金周转效率，同时增加了冷链企业和商业银行的收益，第三方物流也可以实现从传统冷链物流仓运配服务供应商向产融信一体化冷链产业集成服务商的角色改变。
中小冷链物流企业一直以来都由于信用评估难和缺少抵押物等原因面临融资难、融资贵的问题。可在我国冷链企业类型分布中，中小企业占了绝大部分，他们很难依靠自身满足企业的发展，融资需求的缺口十分巨大。在供应链+金融模式下，金融机构的注重点从个体企业的信用风险，转移到了整个供应链环节的风险，只要企业相对稳定，金融机构就可以给予更多的信用度。
但在供应链金融中，一般质押物价值较高，时效期较短，在流动时管理风险大，监管体系不健全，也容易产生所有权纠纷。随着行业发展，一定会有更多的供应链金融产品和服务为冷链企业提供更多融资途径，为企业带来更多的优质选择。
融资需求的扩大从另一个层面说明，冷链物流的发展十分稳健，只是成本偏高、效率较低始终都是冷链发展的主要瓶颈。
我国全国性质的冷链物流企业凤毛麟角，绝大多数冷链企业是区域性运营，行业集中度低，散乱小的特征十分明显。而美国、日本的冷链物流，已经完成了高效率、高价值的转变，经过分析可以发现，他们已经建立了全国性的成熟冷链物流网络，头部企业比较集中，业务不仅面向本国还向国际市场开放，美国冷藏公司（USCS），拥有近22%的全球冷链物流市场份额，在美国九个州的不同地点提供地区性及全球性的分销服务。普菲斯冷库也已在美国设计、建造、运营27座大型冷库，并逐步在亚洲、非洲以及南美洲开展全球冷链仓储服务运营。我国的冷链物流产业结构相比之下就较为松散，呈现碎片化，运营分散的状态也无法形成规模效应。
没有规模化，标准化也就无从谈起。国外的果蔬可以做到从种植户到采购商中间的标准化分级，果蔬从产地进入工厂，会经过预冷、分选，按照不同的克重、糖度等，分成A级、B级、C级，不同的级别售卖不同价格。而在国内的生产环节只有较少部分的产地农产品加工企业拥有专业的、标准化的果蔬采后预冷、分级、包装生产设施，多数企业加工出来的产品包装落后，缺少严格标准的果品分级，产品附加值低，距离理想的标准化程度还有一定差距。
经过疫情，冷链行业不断被重视，政府出台的政策屡屡集中在标准化、规范化上，冷链物流行业开始进入了资源整合的过程，保障了正规和规模化企业的发展。实力不足或者一味求利的小企业或将面临淘汰的命运。资源整合，会更有力的推动冷链物流行业的高质量发展。