广告牌安全检测评估报告项目实例分析：
三面广告牌是我国广告牌众多形式中的一种，它外形美观，杆件受力明确合理，应用面广泛。尤其是随着我国经济的发展，越来越多的高速公路也相继建成，三面广告牌作为高速公路上主要风景线也得到越来越多人的关注。本文以浙江宁波某高速公路三面广告牌的检测鉴定实例为依据，对三面广告牌的安全性检测鉴定方法进行阐述。
1广告牌基本概况
本广告牌为浙江宁波高速公路某互通区三面广告牌，广告牌三面长度为等边三角形，均为18 m，广告牌面板底部标高为＋16.000m，**部标高为＋22.000 m，广告牌钢柱＋6.000 m以下采用1400×14焊管，＋6.000m以上采用1400×12焊管，上部主体桁架杆件主要采用150×100×5矩形管、100×5方管、100×7方管、70×4方管四种形式，柱脚采用42?45锚栓环形布置，见工程照片1，广告牌所用的钢管柱、桁架等主要构件钢材均采用Q235B钢制作。广告牌的结构形式见下图。
本广告牌设计合理使用年限为20年，地震设防烈度按6度设防，结构安全等级为二级。
2广告牌计算与分析
根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用同济大学3D3S软件对广告牌进行空间建模计算，计算结果表明广告牌与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求，其余杆件强度基本满足要求。
3检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果，对广告牌的目前现状得出以下结论与建议：
（1） 广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但经验算该尺寸满足使用要求。
（2） 广告牌杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接。
（4）广告牌焊缝质量较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
（5）经验算，广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施，如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
（6） 定期对广告牌进行检测与维护。
关于广告牌荷载鉴定：
1、作用在户外广告牌结构上的荷载分为*荷载和可变荷载。
1.1*荷载有结构自重、附着自重、水浮力、落地广告牌的土重、土压力或地基变形对结构承载力的影响。
1.2可变荷载有风荷载、裹冰荷载、常遇地震作用荷载、雪荷载、安装或检修荷载、温度变化等。
2、作用在户外广告牌上的荷载应按GB 50009的规定采用。
3、户外广告牌的设计，应根据可能出现的作用荷载，选择下列荷载组合：
a)组合Ⅰ：可变荷载与*荷载的组合。
b)组合Ⅱ：施工阶段，应根据可能出现的施工荷载（如结构自重、脚手架、材料机具、人群、风力等）进行组合。
c)组合Ⅲ：重力荷载与地震作用荷载相组合。
4、水浮力的计算应符合下列要求
4.1位于透水性地基上的广告牌基础，当验算稳定时，应采用设计水位的浮力；当验算地基应力时，仅考虑低水位的浮力，或不考虑水的浮力。
4.2基础嵌入不透水性地基时，可不考虑水的浮力。
4.3当不能肯定地基是否透水时，应以透或不透水两种情况于其他荷载组合，取其较不利者
广告牌安全管理：
1、风险识别
风险管理必须识别风险，以确定何种风险可能会对检测机构产生影响，特别是要对各类风险进行量化评估，以助于了解每类风险可能造成的损失程度。风险识别主要包括资质认定问题、质量安全问题、利益问题、人财物安全问题几个方面。
2、风险评价
根据法律法规等的违反情况、风险发生的可能性、人员及财产的威胁程度以及工作和声誉的影响范围等指标，可以将风险评价可分为五级，分别是：一级轻微或可忽略风险，二级可接受或可控风险，三级中等风险，四级重大风险，五级巨大风险。风险评价的具体分级准则以及第三方检测机构风险评价与质量管理体系的对应条款，分别见表1和表2。
3、风险控制
检测机构风险管理要通过结合ISO／IEC17025质量管理体系，采用积极有效的措施，降低风险发生的概率，从而达到风险控制的目的。风险控制包括以下两方面的内容。
3.1管理组织建设
在风险管理中，引入ISO／IEC17025质量管理体系中较高管理者、质量负责人的概念。一方面由检测机构较高管理层负责组织建立重大危险源控制系统，直接负责实验室风险评价**工作。另一方面，由质量负责人及其所在的质量监督团队作为风险管理的归口管理部门。
3.2风险应急方案设置
控制风险的较有效方法就是制定切实可行的应急方案，必须在ISO／IEC17025质量管理体系的基础上编制多个各选的方案，较大限度地对实验室所面临的风险做好充分的准备。当风险发生后，按照预先的方案实施，可将损失控制在较低限度。