河北部标平台过检需要多少钱

目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，费用不低。
平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。
GPS应用的要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T7794主要是硬件设备的标准，可以参考。
为规范产业发展，引导行业有序提升，交通部颁发了《关于认真贯彻<道路运输车辆系统平台技术要求>和<道路运输车辆系统车载终端技术要求>两项标准的通知》（交运发〔2011〕158号），并相续出台了《道路运输车辆系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T808)、《道路运输车辆系统平台数据交换》(JT/T 809)和《道路运输车辆系统平台技术要求》（35658）部级标准，又称“国标”。“部标”是交通部制定的行业高标准，是为了落实国家《十二五》关于物流的规划，加快物流信息化建设，推动物流技术创新，增强跨地区道路运输安全管理、市场监管和服务能力而设立的标准。 要达到“部标”标准通过JT/T808-2019、JT/T809-2019和35658三大标准的符合性检测及符合性企业资质审查，并接入到全国营运车辆联网联控系统。其技术要求与世界接轨，可以实现跨地区、跨国界的物流信息无缝对接，了物流行业的信息化的方向，开启了行业标准化的新篇章。
“部标”作为行业的标准，对各项指标有着的要求，要想通过“部标”，绝非易事。标准一出，全国数千家运营商纷纷“应考”，但通过认证的了了无几。国家交通通信信息中心对系统平台进行五个阶段的符合性检测和企业符合性资质审查，对送检企业的系统平台及GPS硬件设备进行严格检测测试，确保平台达到功能完备、高安全性、高稳定性、高可靠性，确保部标的高标准、高技术、高规范。
GPS EDI技术：
GPS EDI技术，覆盖车辆整个运输业务过程的精细化管理，实现物流运输的智能化，且具备强大的兼容性、扩展性。
三级安全保护：
利用的安全技术架构确保数据信息的安全，安全标装达《国家计算机信息系统安全等级保护》三级，等同银行信息系统安全级别。
信息处理：
定制的数据库应用，具备以上终端接入能力，实现跨平台、跨区域间交互性通信，自动将业务数据同步至数千种移动计算设备和远程办事处。
高稳定高可靠达99.99%标准：
采用国家加密互联网电子地图，信息平台7X24小时不间断运行，达到系统可靠性高的99.99%标准。
“部标”对企业的研发技术与实力进行了全方面的考核与检验。
交通部符合道路运输车辆系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的系统，实现终端、企业平台、平台无缝连接。其分为企业平台检测和平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB35658，JT/T808-2019和JT/T 809-2019。
按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专职开发团队全程跟踪，确保每个人员都精通流程、精通操作。
我们的承诺： 费用低、速度快、。