康明斯动力业务旗下两家企业——重庆康明斯发动机有限公司和康明斯动力技术有限公司携9款产品联合参展，包括柴油发动机、燃气发动机以及非道路“国四”排放产品。其中6款动力产品是首次发布的新品。
采用全新碗型活塞设计，M15-G发动机具有更高压缩比和更高爆发压力，适配机组功率覆盖280kWe~500kWe，满足-25℃无辅助启动。发动机采用超高压共轨燃油系统，喷射压力高达2000bar，提升雾化水平；控制喷油时刻和喷油量；量产热效率高达48%。发动机采用业界顶 尖的NanoNet纳米燃油精滤及机油滤，满足500小时维护周期，高效保护发动机的同时降低维护及燃油成本。通过优化设计，使结构更加紧凑，可适应更多灵活空间布置方案。
本次展会发布的K38N和K50N燃气发动机解决方案，无疑是K系列燃气发动机产品矩阵的有力补充。K系列燃气机具备高精度电子燃料控制功能，热值调节范围大，快速调节空燃比。该系列燃气机搭载了云智慧管理平台，提供数字解决方案，可实现高效运营、预防性维护、快速服务等功能。高达42%的热效率、极高的通用化设计、优异的机油消耗水平以及长达十年的大修周期，大幅优化用户的总拥有成本。
K系列燃气机适配机组持续功率可达1000kWe，适用天然气、沼气等气源，可为油气田、养殖场、垃圾处理厂等场所提供高效可靠的发电动力解决方案。
QSB系列采用高压共轨技术，具有良好动力性和经济性。缸体、缸盖采用集成化设计，零件比同类发动机约少40%，故障率大为降低，高强度缸体耐高压能力更强，可靠性更好，使用寿命更长。新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进工艺，有效降低机油损耗。电子控制系统可根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和远程监控功能。本次QSB系列共有三款新品发布，分别是QSB3.9，QSB5.9和QSB6.7。
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康明斯柴油发电机组注意事项：
▲必须停机后加柴油。
▲不要在室内或通风不良处使用。
▲低速运行时请勿加载。
▲先卸载再停机。
▲每50小时更换一次空滤芯。
●本机采用高精度喷油系统，请务必使用正 品中石油或中石化柴油，劣质柴含大量杂质，易堵塞喷油系统，直接影响机相正常使用。
●请使用CD或CF级15W-40的品牌机油，劣质机油致发动机内部零件加剧磨损影响使用寿命。
操作说明：
在启动前检查机油，控动油门拉线，使柴油机速度达到启动速度。
起动后空载运行不得超过15分钟，以免喷油器积碳堵塞。
启动：
1.转动启动钥匙至启动位置，松开。
2.确保柴油机预热5分钟。
3.打开空开。
1.慢慢拉启动手辆至拉不动，然后慢慢使之收回原处并松手。
2.按下减压手柄并松平。
3.用力拉绳子，快速全部拉出，然后松手。
4.使装油机预热5分钟。
5.打开空开
停机：
1关掉空开。
2使柴油机散热3至5分钟。
3移动启动钥匙至“关”的位置！
▲ 开机注意
1.为保证您的安全操作这台机组，开机前请务必阅读理解使用维护说明书。
2.使用前请务必对发动机添加CD或CF级15W-40的品牌机油。
3.本机使用燃油为柴油，请务必添加合适品牌的柴油。
4.切勿加过多燃油，加入过多燃油非常危险，加油时，注意不要超过燃油滤清器中的红色活塞顶部，加油后拧紧加油口盖。
5.加油时注意不要溢出燃油，如不小心溢出，必须擦拭干净，保证机组启动前溢出区已干。
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位于前海的机场东交通枢纽是按6台14线规模在地下设站，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体。未来将与地铁1号线、12号线、20号线、26号线（规划）无缝换乘。根据规划，还将与深大城际线、机场捷运系统换乘，为深茂铁路等线路办理始发终到业务。
途经前海的深江铁路已于2022年10月开工，全长116.31公里，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，设计速度250公里/小时（西丽至南沙200公里/小时）。
将加快5条城际铁路进入主体攻坚，力争2026年开通5条大湾区城际铁路建设启动，其中4条线路在前海设站。
穗莞深城际机前段。穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全线共设“西乡”“宝安”“前海”3座车站，计划于2024年底建成开通。
穗莞深城际前皇段。穗莞深前皇段始于前海站，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下车站及中心公园存车场1处，目前正在进行前期工程施工阶段。
深大城际。深大城际铁路线路起自深圳宝安机场，终于惠州大亚湾，全线14站，深圳段预计2025年建成。
深惠城际。2022年4月，深惠城际前海保税区至坪地段项目已获批。该项目起自前海保税区，止于龙岗区坪地街道，将新建11座车站。
大鹏支线。深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站。2022年12月底，该线新大站主体结构顺利封顶。