冷链物流是一种特殊的物流方式，是经济发展的产物。近年来，我国生鲜电商快速发展，打破了人们的购物区域限制，消费者可以享受到品类更丰富的产品。生鲜电商的发展，使得生鲜食品的远距离运输需求增多，推动冷链物流运输需求大幅增多。冷链物流在百姓生活中扮演了越来越重要的角色，疫苗、肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品等均离不开冷链运输。
伴随着冷链物流热度的持续高涨，不少巨头公司在冷链上动作频频，比如中国顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司；京东物流与中国国际货运航空开始了一项全球冷链物流体系建设合作；阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链；分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也开始布局短途冷链。在竞争日益加剧中，行业早已进入冷链物流3.0时代，将迎来蝶变升维的新格局。
产业发展现状
在需求的与日俱增之下，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。
从产业规模来看，2018年以来，一直保持着双位数增速，2022年冷链物流市场规模已达6371亿元，预计2025年将达到8686亿元。
数据来源：中物联冷链委、艾媒咨询
从企业数量及分布区域来看，2022年中国冷链物流企业数量增长至2227家。地域分布上企业主要集中在华东、华北及华南地区，占比分别为32.7%、16.2%及13.3%。据业内人士分析认为，中国各区域间经济发展水平相差较大，导致冷链物流产业发展水平不一，相关企业地域分布不均，该局面短时间内难以改变。
从细分市场占比来看，我国冷链物流市场一方面由食品冷链、医药冷链需求增长所驱动，另一方面受政策的持续支持，市场前景广阔。冷链物流属于综合性行业，可根据业务性质的不同分为冷链运输、冷链仓储和其他服务（库内操作、打包和贴标等服务），市场份额分别为40%、30%和30%。
从细分产品需求来看，蔬菜冷链物流需求总量占比27.8%；水果冷链物流需求占比23.5%；肉类冷链物流需求总量占比19.6%；水产品冷链物流需求总量占比16.4%；乳制品冷链物流需求总量占比7.1%；速冻食品冷链物流需求总量占比5.5%。
国家的政策鼓励了冷链物流、食品工业物流的发展，冷链物流的发展还面临着一些“痛点”亟待解决。
冷链物流管理的体系制度并不完善。目前，相关的法规更多地关注除冷链物流以外的地方，如产品的产地、卫生问题等，而没有更多地考虑冷链的质量，冷链物流管理的体系制度需要完善。
冷链标准监管执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超过200项，但监管还相当不完善，存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜，却执行间歇性供冷进行经营。
运输成本居高不下。从目前来看，预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本较高的主要原因。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照guojibiaozhun，食品物流成本Zui高不能超过食品总成本的50%，足以见得我国冷链物流运输成本居高不下。
硬件和软件等设施不完备。冷链物流硬件除诸如运输和储存等基础设施的不足之外，信息技术欠缺和管理水平不高也是令其滞后发展的重要原因。
六多六少现象普遍。中国冷链基础设备设施分布不均，冷库结构不尽合理，比如肉类冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多农村冷库少，经营性冷库多加工类冷库少，土建式冷库多装配式冷库少，东部冷库多中西部冷库少等现象明显。