空运鉴定报告办理周期与费用

空运鉴定报告办理周期与费用，并非写着非限制性货物，船司就会审核为普货的，如果某些内置电池，锂电池货物，船司还需要提供UN38.3测试报告，以及1.2米跌落报告进行审核，如果审核要求按DG柜，还是需要走DG柜的。而海运运输鉴定报告如果本身就写了危险品，那基本上直接就是按DG出运了。

空运鉴定全称叫《运输条件鉴别报告书》，英语叫做Identification and Classification Report forAir Transport ofGoods，俗称空运鉴定或鉴定。海运没有这种鉴定，海运通常需要MSDS，其实MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份侧重安全操作指引的技术性说明书，和《运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。

 

什么是货物运输鉴定报告？

　　当货物在进行运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。

UN38.3认证是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

空运鉴定报告办理周期与费用，电池要空运或者海运，Zui终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN38.3检测报告，且需要提交测试概要，拿这份完整报告才能去申请空运鉴定报告、海运鉴定报告。

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