过度充电：本试验评估可充电电池组或可充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。充电电流必须是制造商推荐的持续充电电流的两倍。试验的电压应为如下：（a）当制造商推荐的充电电压不超过18V时，试验的电压应为2倍于电池的充电电压或为22V二者中较小者；（b）当制造商推荐的充电电压超过18V时，试验的电压应为充电电压的1.2倍。该试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为24小时。在过充电结束后观察被检电池7天。要求：试验后7天内不解体、不着火。
为确保锂电池运输安全，IATA航协在《危险品运输规则》中规定，锂电池运输前提条件必须符合联合国针对危险品运输制定的《试验和标准手册》测试要求。
锂电池组UN38.3运输报告需要什么条件，电池UN38.3认证的重要性：随着锂电池被广泛应用于移动通讯设备、电子数码产品、动力产品以及和安防领域等，国家对锂电池的运输监控也越来越严格。因手机、笔记本电脑等含锂电池是在运输过程中存在一定危险，为切实保证电池运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。
几乎所有的锂电池必须通过联合国试验和标准手册UN38.3的检测和认证，以确保锂电池在运输过程中的安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
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