前海自贸大厦租赁中心/写字楼出租/租金/价格
前海自贸大厦是前海开发投资控股有限公司开发建设的超高层甲级写字楼，位于深圳市前海深港现代服务业合作区19单元03街坊01地块，用地面积6599.42平方米，该
项目总建筑面积为79940平方米，其中计容建筑面积约54140平方米，主要功能为办公，共33层；地下建筑面积约25800平方米，设置地下车库和人防。该项目容积率
为8.21，建筑限高150米，绿色建筑设计目标为国际LEED金级、国家《绿色建筑评价标准》三星级、深圳市《绿色建筑评价规范》金级，项目总投资约8.5亿元。
前海自贸大厦位于广东省深圳市前海深港现代服务产业合作区的前海自贸大厦将为金融、跨行业货流贸易以及相关产业的客户提供中国座综合产业建筑。前海自贸大厦
基地西邻妈湾二路，北邻怡海大道和河廊道，东西各为规划的市政支路，位于第19开发单元03街坊01地块。这些优良的基础设施和交通状况，还有地下层与地铁站直接
连接的可能性，再加上地上二层的建筑群平台提供了开发高端写字楼的良好条件。
一、前海自贸大厦项目简介
租金价格：150-200元/㎡
出租面积段：500-20000㎡
装修：简装、精装都有，可定制
层高：4.5m
使用率：65-72%
物业：40元/月/㎡（含空调），2020年底前为28元
空调：特灵VAV中央空调，
车位：800/月卡
交楼：现房，随时入驻
二、前海自贸大厦推荐理由
1、格局，矗立时代经典
前海自贸大厦，以前瞻视野倾力打造时代的商务地标，涵盖超甲级写字楼、高端商业两大业态，为国际名企提供与之匹配的商务平台。面积约8万㎡，商业面积约1万
㎡，覆盖周边写字楼高端金融客群，塑造前海高端商业，满足精英人士的业务洽谈及品质生活所需。
2、总部聚集效应 立体交通枢纽
前海自贸大厦地处妈湾片区总部圈核心区位，这里是前海总部聚集效应明显的片区。香江、金立、顺丰、世茂、招商等9大企业总部聚集在这里联动发展，汇聚商务白领
精英，未来这里将形成大型商务综合服务区。
前海自贸大厦占据前海总部圈核心区位，四通八达的交通，加持片区活力。
地铁上盖：5号线（铁路公园站）
主干道交汇：兴海大道与临海大道交汇，轻松抵达深圳机场、宝安中心、福田中心等核心区域。
海底隧道：1.3公里妈湾跨海通道，打造前海蛇口片区交通联系
前海综合交通枢纽：亚洲规模大交通枢纽，12条各类轨道线路（规划），轨道网络密度达到3.5公里/平方公里
3、能量枢纽 激活商业动脉
实体经济与总部聚集效应显著，使得高端商务消费人群密集。香江金融中心打造城市立体活力空间站，专为前海总部圈商务精英定制。1-6层共10000㎡高端定制商业，
涵盖银行、金融、证券等商务配套；大型中西餐饮、特色主题餐厅、休闲饮品、员工餐厅、商务宴请等餐饮业态；康体、健身等放松场所。2层3层4层设置连廊与周边
世茂前海中心大型商业体一体联动，满足周边写字楼高端金融客群的业务洽谈及品质生活所需。目前已进驻前海首家肯德基、全家便利店、喜市多、大拇指、徊巢卤
鹅、捞厨好面、星月阁等餐饮品牌。
4、定制 时代商务标准
前海自贸大厦，以前瞻视野倾力打造时代的商务地标，涵盖超甲级写字楼、高端商业两大业态，为国际名企提供与之匹配的商务平台。覆盖周边写字楼高端金融客群，
塑造前海高端商业，满足精英人士的业务洽谈及品质生活所需。11米挑高大堂、16部品牌电梯、4.5米层高、150mm网络地板、LDDE金级认证，5大硬件优势，领创时
代商务标准。
5、磁聚强大力量 领创中国
位居粤港澳大湾区几何中心的前海，以金融业、现代物流业、信息服务业等为主导产业，高规格、高标准规划建设，未来将成为粤港澳大湾区超级城市群具影响力的区
域之一。
而前海自贸大厦，位居前海中心之上，也将秉承“金融总部圈”驱动模式，打造创新金融及国际供应链，成为领创前海的国际金融科技总部基地。
十九单元三街坊位于前海合作区妈湾片区，定位为发展保税物流为主的现代物流产业城。十九单元地上地下设计施工等所有一体化均由前海控股主导统筹，包括前海自
贸大厦、香缤前海金融中心、香江金融中心、顺丰总部大厦、金立大厦、信利康电商大厦、世茂金融中心。“一体化”是19单元03街坊建设的特色之一，该街坊尝
试“小地块、多单位、整体开发”的开发模式，以实现土地效益的大化。
积极探索交通整体设计
为更加集约高效地利用土地，实现效益大化。前海深港合作区在十九单元03街坊尝试“小地块、多单位、整体开发”的开发模式，以便为后期土地出让和开发积
累经验。该街坊位于妈湾片区核心位置，开发规模大、强度高，未来高峰出行需求集聚。
为在保障土地效益的前提下，满足出行需求，经过行政主管部门、咨询机构、开发业主单位等多方协作，共同探索了土地整体开发中交通系统规划设计、一体化运
营管理的创新配套模式。
为打破开发地块交通系统各自为政、相互独立的传统模式，前海管理局提出“交通组织一体化、地下空间一体化”的开发原则。地面，各地块内的通道均共享共用，相
邻地块仅设置一个出入口坡道进出地下室，7个地块共设置5个车库口；地下，采取人、车分离的高效组织方式，分别组织车行及人行交通环道串联所有地块，并与轨道
站点无缝衔接。保障街坊内所有项目内外部交通系统互联互通、资源共享，提高整体效率。
为打消用地主体担心交通受制于人的情况，前海管理局要求各用地单位在行政、协议、图纸等不同层面对交通组织一体化的要求进行签字、盖章确认，并在相关批复内
容予以明确；同时，前海管理局向用地主体承诺，将持续负责、管控街坊内交通一体化事宜。
咨询机构协调创新：各开发单位高度重视，联合委托咨询机构深圳交通中心进行交通一体化研究，主要结合地块建筑方案和外部交通条件，对内部交通设施布
局和组织进行系统规划设计，提出协调一致的规划方案。重点针对配套公交首末站、地下慢行（轨道接驳）和车行组织、地块（车库）出入口以及停车位规模等开展研
究。
开发业主单位协同配合：在建筑设计阶段，各用地单位积极配合，在主管部门统筹下协调，落实了整体一体化条件下的通道位置、净高、竖向标高、功能布局等各项技
术要求。一体化设计是前提，一体化管理手段，基于前提尚不足以达成交通互联、慢行优先高效的规划理念。因此，统一物业管理、统一管理设备、统一管理标准要求
下，对街坊进行整体运营管理，方可保障地面、地下各功能通道、路口共享共用、畅通衔接。