1. 阀体：
a) 整体式设计，为阀体提供了更高的强度，可以更好地承受管道压力
b) 避免了两片式阀体因法兰连接产生的泄露
c) 具有法兰对夹两种结构
2. 阀芯：
a) 特殊设计的V型球对介质具有强有力的剪切作用和密封性能，对介质的流量特性达到等比例调节。
b) 可以采用镀硬铬，离子氮化，超音速喷涂等密封面硬化工艺增加密封面的硬度，耐磨性能，耐腐蚀性能。
c) 精密研磨后的球面减小了密封面间的摩擦力，从而减小了扭矩。
3. 阀座：
a) 特殊的无阀座盖式设计，避免了阀座与阀体间产生容易堵塞的死角，避免了阀座卡死的情况。
b) 阀座弹簧采用卡簧设计，在为阀座密封提供预紧力的大大减小了驱动阀门所需的扭矩。
c) 带有预紧力的阀座在较小的压差下也能给阀门提供良好的密封
4. 阀杆：
a) 固定式球阀结构，上、下双阀杆双轴承对阀芯进行固定，具有更高的稳定性，轴承为复合材料、转动轴承载面烧结处理的自润滑轴承，具有超强的耐磨性能。减轻了扭矩，避免了阀门长期使用，阀杆咬死。