1. 什么是国际车皮？
在国际铁路货物联运中，只使用铁路运输一种形式，起货物装载运输工具是铁路货运车辆。
我国铁路使用的主要货运车辆有：棚车、敞车、平车等通用货车和保温车、长大货车、漏斗车、水泥专用车、自翻车、家畜车和守车、捡衡车、电站车、铺轨车等专用车辆。
2. 国际车皮的运输范围？
从中国内陆运往中国周边国家包括：
蒙古、俄罗斯、和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯）
以及以上国家运往中国内地回程的运输
3. 国际车皮的类型?
① 敞车
敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量Zui多；约占货车总数的50% 以上。
类型
敞车按卸货方式不同可分为两类：
一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；
另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
车型代码
敞车的车型代码是”C“、后两位数字代码是顺序系列号、再后七位数为车辆号码。
车辆编号
敞车的车辆号码起讫为：4000000——4899999，例C4763568。
② 棚车
棚车有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。中国旧有的棚车型式很多，多为载重30 t的小型车。
从1953年起中国开始制造载重50 t、容积101 m3，车体为全钢结构的 P50型棚车。
1957年后设计制造了载重60 t、容积为120m3的P13、P60，P61 型棚车；
1980年设计制造了P62型棚车；
90年代后生产了P63、P64、P70型棚车。P63型棚车载重60 t、容积197 m3 ，车体为全钢电焊结构，钢结构内部装有木质内衬板和木地板，除供运送需要防雨雪和较为贵重的货物外，亦可用于装运人员及马匹，车辆长为26.438 m，构造速度120 km/h。
车型代码
棚车的车型代码是”P”、后两位数字代码是顺序系列号、再后七位数为车辆号码。
车辆编号
棚车的车辆号码起讫为：3000000—3599999，例P3256864。
4. 国际车皮注意事项？
①限重
境内外车皮限重不一致，如果是国际联运车皮，必须按境外端Zui低限重安排国内装车。俄罗斯限毛重65吨,哈萨克斯坦限毛重63吨
②偏载
偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载
③货物加固良好
货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全
④标识清晰
zuihao给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验
⑤铁路鉴定书/证明书
针对化工品需提供铁路鉴定书及安全物质证明书