一、提单B/L 、HB/L、MB/L
提单B/L，英文全称为bill of lading，是一种海运提单。根据货物是否已装运，是运输合同的证明；是货物的收据；是物权凭证。根据货物是否已装船，可分为装货提单和待收提单。
货代提单HB/HB/L，也称小提单，英文全称为house bill of lading，是货代公司基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
船公司提单MB/L，也称大提单，英文全称master bill of lading，是船务公司出具的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
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二、提单MB/ L 和 HB/ L 有什么区别？
据路透社报道，全球企业和银行正在筹集创纪录数额的人民币，这推动人民币超过欧元，一跃成为全球第二大贸易融资货币。
1.MB/ L一般由船运公司签发，在拼箱中称为大提单，也称主提单，即提整箱所需的提单。
2.HB/L通常由货代公司签发，称为小提单。因为是拼箱，是整柜中每票货的货主提取自家货物时要提供的提单。并且货代单上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
3.货代单HB/一般在页面上有显示as angent of carrier的字样；船东单MB/ L则显示as carrier的字样。
4.如果你想预付运费并快捷提货，建议直接出MB/L，省去提货换单的环节。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L。
5.如果货物不是整个橱柜，而是零散的货物，就一定只能从 HB/ L 中运出，因为船运公司不会帮你拼箱的，到了目的港之后也不会帮你分货，这种情况只能出 HB/ L。
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三、外贸术语B/L是什么？
外贸术语B/L指的是提货单的意思，提单（BillofLading，简称B/L）是由船长或承运人或承运人的代理人签发，证明收到特定货物，允许将货物运至特定目的地并交付于收货人的凭证。在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。
收货人根据提单将货物运至货运目的地的运输部门（如果收货人在小订单的控制下，他需要与国内货代交换主要汇票）。提单在生效前必须由承运人或船东签署。
据路透社报道，全球企业和银行正在筹集创纪录数额的人民币，这推动人民币超过欧元，一跃成为全球第二大贸易融资货币。
1）B/L提单的三个主要功能：
1、是提单中描述的货物的所有权文件。
2、是装运产品的收据。
3、代表了货物运输的约定条款和条件。
提单是一种标准格式的文件，可以通过背书（或通过合法转移所有权）进行转移。
2）提单和海牙规则
根据“海牙规则”第3条第3款：承运人或船长或承运人代理人收到货物后，应应托运人的要求，向托运人签发提单，其中包括：
1、识别货物所需的主要标记，如装货开始前托运人书面供应商的情况。
2、托运人书面提供的货包、件等数量或数量、重量。
3、货物的表明状况。
“海牙规则”第3条第4款规定：“此种提单应作为承运人按照第3（1）、（2）和（3）款收到提单所载货物的初步证据”。
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四、HB/L（货代提单HBL）
所谓的货代提单，是一个错误的提法，正确的叫法应该是无船承运人提单。所谓的无船承运人提单，就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。
为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶，不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当然，合同的双方是不同的，也就是说提单的内容是不同的，这和我们日常生活中的转包合同性质类似。
HBL是HOUSE BILL OF LADING （货代提单）
MBL是MASTER BILL OF LADING （船东提单）
区别：抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单,再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费。
若客户拿到的是H B/L，需要到货代公司去换船东提单，并缴纳一定费用（200元）。原则上，只有持船东的提单才能真正提货。
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五、HB/L和MB/L的优势
1）H B/L 可以倒签
有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。一般来说倒签1个礼拜是完全OK的，再长就麻烦点，只要你是货代VIP客户，问题也不大；
2）H B/L除了可以倒签，也可以将一些你不想出现在提单上的字眼去掉，也可以将写上你想出现在提单上的字。
M B/L是很死板的（应该说严格）。实际操作时，很多货物是从广州、深圳等地方驳船到HK装大船的，船东单的装船港一定是写Hongkong的，有时还会写上驳船名之类，这样的话就会与L/C要求不符合，H B/L则可以按照你的要求写装船港SZ、GZ等；还有一点，M B/L是不会在提单上写“CLEAN ON BOARD”的，因为在他们看来，不加批注就等于是清洁提单了，但有些卖家一定要求在提单上写这样的字样，那就只有用H B/L了；
3）H B/L在交单结汇方面提供了很多方便
要是订单金额比较大，急于结汇的情况下，在预知船名航次号不会变时，可以提前拿提单结汇；因为有时候船东单要等开船后才有，快则1~2天，慢则3~5天
当然，在安全系数方面还是M B/L占juedui的优势
1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；
2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
3.与海运提单相对应的是租船提单（CHARTER PARTY B/L）和多式联运单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT）。海运提单就是船东单。货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier。
PS：Carrier是承运人，就是船东。Forwarder是货代公司。货代公司是为船公司招揽生意，也为贸易双方提供一系列服务工作。货代签发的是货代提单，船东签发的是船东提单。
海运提单（MARINE/OCEAN B/L），具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，二是承托双方运输契约成立的凭证，三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。
无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。
其实现在货代提单和船公司提单的法律效力是一样的，这个在美国线操作上尤其明显。船公司提单在目的港也有费用产生的，一般是些手续费，DHC等等。并不只是H B/L在目的港收费的。银行并不能分辨出船公司提单和货代提单的区别……显示AS CARRIER 银行基本也会收的，（银行没有义务审核单据的真伪）。
1） 风险内容
我们知道，HBL和船公司的BL都是提单，都具有提单的核心功能-物权凭证。按照中国《海商法》的规定，提单是承运人据以交付货物的保证。
如果是这样的话，如果你是货主，你当然希望这种保证越"过硬"越好，那简单地理解那当然是承运人公司越大越好。在我们的想象中船公司的保证可能比无船承运人的保证"过硬"些。
如果说HBL有什么风险，那就是当出现了他的签发者不履行交货保证的情况的时候，在他不交货，不赔偿的时候，你打官司打赢了，也执行不到他的财产 ，如果他是没有财产可以执行的话，或者他在国外，你很难执行， Zui终你可能只是拿到的一张纸头提单，一张空头的交货或赔钱的保证。
2） 风险防范
HBL的风险防范和其他的风险防范没有区别：你必须知道是谁和你订立运输合同，是谁签发HBL，即谁将来会保证向你交货或者在不能交货时赔钱？他有没有赔偿的能力？他是不 是在国外将来执行很难？
还有，你得衡量你的货物金额大不大？它是不是在交通部登记注册的NVOCC- 如果是的话，至少他有一定的保证金在我们的zhengfubumen的手里。
只有在综合衡量之后，你才有可能评估出值不值得为了运费差价或者贸易生意的实现，接受"交货/赔钱保证"效力可能稍微小一些的货代公司或者物流公司的运输服务，接受他们的HBL？
特别需要注意的是，国内外贸行业常有买家和货代联合起来诈骗的先例，如果买家在前例合强烈要求必须由他们指定的货代出HBL，请加强你的警惕！谨防货物被骗提。