专注于哈萨克斯坦运输、哈萨克斯坦货运、哈萨克斯坦专线、哈萨克斯坦物流服务，为您提供中国到哈萨克斯坦空运运输、哈萨克斯坦汽运运输、哈萨克斯坦铁路运输，在哈萨克斯坦的阿拉木图、比什凯克等地有自己的的清关代理公司，凭借丰富的对哈萨克斯坦运输经验，为客户提供的哈萨克斯坦物流服务、哈萨克斯坦运输服务、哈萨克斯坦清关服务、代收货款以及仓储配送服务，并且提供整套正规清关文件。我司同哈萨克斯坦运输各区域海关、律师事务所等有着良好的关系，确保了各种货物在法律许可的范围内能按更低关税进行清关。根据客户对时间的要求，可以选择铁运、空运、汽运、多式联运等不同的运输途径发往哈萨克斯坦各地。我司秉承着以诺为先、诚信服务的宗旨为您服务。

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中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：

路线一：***路线/全铁运输。全铁运输

路线二：***路线/海铁运输。萨克斯坦。

路线三：主要路线/全程汽运。

路线四：全程空运/快递门到门。

中欧运输规模扩大大幅拉动哈萨克斯坦汽车货运量

，据哈萨克斯坦媒体报道，当地时间12月5日，哈交通部副部长阿布拉利耶夫在政府会议上表示，截至目前，本年度国内汽车货物运输量增长22%，达到了550万吨。

他说，拉动运输量增长的主要因素是中国与欧洲国家间货运量的增长以及哈中两国间公路运力的提升。数据显示，哈萨克斯坦与中国间公路货运量增长了1倍，达到150万吨。

阿布拉利耶夫指出，今年开始实施的哈中两国间免签制度以及签署的有关过境运输的新协议将进一步开发哈萨克斯坦的运输潜力。随着中欧运输规模的不断扩大，在2029年之前，经过哈萨克斯坦的汽车货物运输量将达到目前水平的5倍。

中国物流之都”抢抓共建“一带一路”机遇

“呜——呜——”一阵浑厚有力的汽笛声，划过临沂秋日的长空，远远地向西飘去。近日，一列搭载五金设备、纺织品、汽车零配件等商品的齐鲁号中欧班列，从临沂朱保站开行，经新疆霍尔果斯口岸出境，将货物运输到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家和地区。

临沂，这个位于山东省东南部的内陆城市，却有着“中国市场名城”“中国物流之都”的称号。依托市场集群、专线物流和电子商务，临沂发展成为重要的物流周转中心，拥有全国大的市场集群之一。

当下，临沂正紧紧抓住共建“一带一路”带来的历史性机遇，持续升级商贸布局、发展综合物流运输、推动跨境电商和电商直播的发展。

10月22日，在临沂市跨境电商产业园，店员进行直播带货。（范长国摄）

登上国际商贸舞台

中国商贸领域素有“北临沂，南义乌”的说法。临沂处在北京至上海短距离直线的中心位置，东靠青岛港、日照港、日照岚山港和连云港，属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴。

改革开放40多年来，临沂商城历经小地摊、大棚底、批发市场、现代商贸物流城和国际化商城五代市场变迁，打造了全国大的市场集群之一。这个集群既非单一市场，也非单一行业，而是由123处批发市场组成的“大集”，拥有6万个商铺和摊位，经营业户超过4万户，经营人员达到15万人，经营商品涵盖小商品、五金、建材等27大类6万个品种。

近年来，临沂市启动了建设国际商贸城计划。推进商城数字化、国际化、集约化，实现由“买全国、卖全国”到“买全球，卖全球”的跨越，使商城登上了国际商贸舞台。临沂市还加大向现代物流迈进步伐，积极投身“一带一路”建设，大力实施商贸物流首善战略，坚持“商、仓、流、园”一体化发展。

据今年初发布的临沂市政府工作报告，临沂2022年市场交易额、物流总额分别达到5700亿元、8500亿元，成为国家首批综合货运枢纽补链强链城市。目前，临沂正在多方面尝试升级物流产业，比如开展多种运输方式联运，打造智能仓储物流模式，积极探索线上线下结合模式，推动内外贸融合协同发展等；还在规划建设占地176平方公里的现代物流城，打造具有国际影响力的高能级物流枢纽经济先行区。

加速布局海外物流

临沂商城既见证了临沂商贸物流快速发展升级的历程，更彰显了共建“一带一路”宏伟倡议为临沂高质量发展创造的美好未来。

近年来，临沂市抢抓共建“一带一路”机遇，重点推进“海外临沂商城”建设，着力打造共建“一带一路”国际贸易新高地。开通中吉乌跨境公路运输，开行临沂至莫斯科（明斯克）、临沂至中亚的国际货运班列；2022年欧亚班列实现到发335列，同比增长65%，临沂成为欧亚班列在山东省的三个集结中心之一。临沂港与青岛港、日照港联动发展，实现港口功能前置，建设海上“黄金通道”。开放航空口岸，开通临沂至缅甸曼德勒、泰国曼谷、越南芽庄、韩国仁川等地的国际航线，以及临沂至韩国（首尔）的首条国际全货机航线。

临沂商品出口到190多个国家和地区。同时，以“一带一路”共建国家和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国为重点，临沂主动进行海外布局，已在匈牙利、巴基斯坦、沙特阿拉伯等国家和地区建设了16处海外商城、海外仓，形成了稳固的国际销售渠道。

2018年1月，巴基斯坦瓜达尔港自由区中国临沂商城项目正式运营。项目建设内容为商品展示中心和保税仓储，是集商品展销、保税仓储、会展中心和转港贸易于一体的综合性设施。据介绍，瓜达尔中国临沂商城自2020年9月全面承接瓜达尔港-阿富汗化肥转口仓储业务，至2023年3月，已完成80万吨化肥的存储业务。仅2021年全年，中国临沂商城项目带动瓜达尔港转口贸易额达6000万美元，助力瓜达尔港实现联通周边内陆国的功能定位。

在临沂市兰山区金兰物流基地，每天各型转运车辆往来奔忙。来自周边批发市场的几批汽车用品在金兰物流基地完成配货，装满了整个集装箱。货车仅开出1.4公里，就来到了与基地一墙之隔的临沂港，完成报关后随即前往周边海港，准备出口到肯尼亚，储存在当地的海外仓内再进行售卖。

“兰田集团通过海外商城、海外仓、欧亚班列在‘一带一路’共建国家扩展商贸网络，布局海外物流业务。”兰田集团党委书记王士岭说。目前，兰田集团旗下的兰田国际贸易公司带领商户出海闯市场，已经与180多个国家和地区建立了贸易关系。

“请进来”“走出去”并举

外商接连不断来到临沂。今年以来，先后有来自以色列、巴西、巴拿马、尼日利亚等9个国家的80余名客商到临沂商城市场考察。其中，巴拿马华商总会与临沂商城管委会、临沂商城集团分别签署合作协议。第三届RCEP进口商品博览会期间，累计有200余名来自俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国、泰国、马来西亚等地的国际采购商，到兰华进口商品城、国际酒店用品城等市场进行深入对接，签约额总计约2.5亿元。2023中国（临沂）木业产业国际采购商对接大会、2023中国（临沂）小商品国际采购大会、第十二届临沂国际商贸物流博览会暨2023秋季小商品博览会、2023中国（临沂）小商品国际采购大会……丰富多彩的展会平台，吸引了大量外商前来临沂洽谈业务，成交量可观。

以会展国际化带动商城国际化。据悉，接下来临沂还将持续开展“国际采购商进商城”系列活动，推动外贸主体“走出去”参展，将国际采购商“请进来”洽谈，打造开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的对外开放新高地。

打造“直播之城”名片

互联网正助力临沂实现“买全球、卖全球”。临沂目前已建设各类电商园区53处，从业人员17万人，快手用户注册量，培育百万粉丝以上主播500余人，成为北方大的直播电商基地。穿行在临沂大街小巷，直播小镇、直播孵化基地等标识随处可见。“直播之城”成为临沂的闪亮新名片。

精心严选货品、拍摄预热短片……在山东临沂临谷电商科技创新孵化园内，主播王丹丹正忙着筹备直播专场活动。这个直播团队在快手平台有1600多万粉丝，对接200多家供应链企业。

近年来，临沂逐步建立起完善的跨境电商产业生态圈，实现跨境电商进出口规模快速增长。在临沂跨境电商直播基地免税店，3000平方米的展厅内摆放着美妆护肤、母婴保健、家居等类别的200余家全球品牌、近1.6万种商品。

山东兰华跨境电子商务有限公司总经理蔺天一介绍道，基地通过线上线下融合，打造临沂国际贸易“会客厅”。“在线下，跨境电商体验馆等实体业态汇集80余个国家和地区的上万种进口商品。线上形成集供应链、主播培训孵化、直播间等于一体的跨境电商全产业链。”他说，基地有18家跨境电商企业，孵化300多位海内外带货网红，带货额达30亿元。

今年1月至8月，临沂商城实现市场交易额4011.16亿元，同比增长8.9%；物流总额5976.68亿元，同比增长7.7%；网络零售额385.36亿元，同比增长37.3%。

寒冬虽至，临沂商城的生意却一片火热。听，齐鲁号中欧班列的汽笛声又响起来了……

“钢铁驼队”促开放 纵横驰骋新丝路

昔日长安，陆上古丝绸之路的起点。

西安，依旧在丝绸之路上扮演着重要角色。

2013年11月28日，首趟西安至阿拉木图的国际货运班列运载着一整车的石油钻井设备一路向西，奔向哈萨克斯坦，拉开了陕西对外开放的新篇章。

十年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长。2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居。西安，成为全国中欧班列单年开行量突破4600列的城市。

多样化货运清单刷新百姓“消费观”

“我们现在经常买外国的面，次是图新鲜，没吃过‘洋货’，买来尝尝。后来每次来这里买面，只要有哈萨克斯坦的面粉我就买，口感筋道，韧性大，吃着过瘾。”在西安和平路一家“爱菊”粮油店里，正在买面粉的68岁退休职工李建刚说道。

搭乘中欧班列拉回来的哈萨克斯坦的面粉。受访者供图

2013年11月28日，首趟西安至阿拉木图的国际货运班列运载着一整车的石油钻井设备一路向西，奔向哈萨克斯坦。800多天后，2000吨来自哈萨克斯坦的食用油搭乘着中欧班列抵达西安，这是西安迎来的首趟中欧班列回程班列，也是中哈贸易史上趟实现“满载而归”的铁路班列。

从出口工程机械、农机产品、灌溉设备、新能源汽车到进口食用油、小麦，面粉、绿豆、药材等，中欧班列中亚方向的货物清单逐渐“多样化”，不断“刷新”着老百姓的消费观。

2023年首趟中欧班列年货物资返程班列抵达西安国际港站。马泽旭 摄

生活的改变，源自于贸易往来密切的中欧班列，带给百姓更多的优质选择。除了常态化开行中亚方向的中欧班列外，从2016年起，陕西连续8年开行中欧班列返程“年货班列”，从初只有哈萨克斯坦的面粉和食用油，到现在牛奶、蜂蜜、酒水饮料等6000余种“洋年货”，通过中欧班列源源不断地运往西安，丰富着老百姓的节日餐桌。

新“航道”助力“中国造”走进中亚寻常百姓家

5月16日，伴随着一声汽笛长鸣，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。

“忙了好几天了，但是心里高兴啊，我们的新能源汽车出口专列实现了常态化开行，又是一个新突破啊！”西安国际港站相关负责人白宽峰站在即将发车的中欧班列旁激动地说。

中欧班列汽车出口专列开行。马泽旭 摄

据介绍，2022年，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列12列。其中，中欧方向10列，中亚方向2列，共计600车；2023年截至5月17日，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列35列。其中，中欧方向27列，中亚方向8列，共计1587车。今年，平均每月6列以上的运量让陕西开行的中欧班列汽车出口专列已实现常态化运输，新能源汽车出口量的不断攀升，也标志着中欧班列（西安）成为了新能源汽车出海开拓市场的全新选择。

中欧班列开启的“出海”通道，不仅增加了中亚市场的汽车供给，也让更多的“中国制造”搭乘“中欧班列”的快车走进中亚寻常百姓家。据了解，西安新能源汽车占全国总产量的14%，销往全球，特别是在中亚大受欢迎。

从中医药到农产品，中欧班列搭起丝路贸易桥梁

2022年8月31日，满载着来自土库曼斯坦42个集装箱850吨甘草中药材原料的中欧班列顺利抵达西安国际港站。这是我国首趟从土库曼斯坦整列进口甘草中药材品类货物的中欧班列，也是土库曼斯坦—西安的首趟中欧回程专列。

2022年8月31日，满载着来自土库曼斯坦850吨甘草中药材原料的中欧班列顺利抵达西安国际港站。刘家畅 摄

商洛市，位于陕西省东南部，是远近闻名的核桃之乡，全市核桃种植总面积300余万亩，居陕西省、全国第三。作为该市的传统特色产业，核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望。但商洛市既不沿海也不沿边，在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。

2021年10月27日，陕西中欧班列首趟“核桃专列”开行，满载1161.5吨核桃的中欧班列从商洛站发车，经西安国际港站集结后，一路向西开往哈萨克斯坦，来自秦岭山区的绿色农特产品小核桃走出国门，远销中亚。

除了商洛的核桃，搭乘中欧班列走出国门的还有汉中的茶叶。

汉中市西乡县茶叶种植历史悠久，是陕西绿茶“汉中仙毫”的主要原产地。2022年1月22日，装载陕南西乡茶叶的中欧班列从西安国际港站发车，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是2022年中国铁路西安局集团有限公司开行的首趟茶叶中欧班列，也是西乡县2022年单外贸出口茶叶。

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