1、服务商货代发货渠道分为：海运，空运，快递
海运——港口对港口（不负责送货上门）
空运——机场对机场（不负责送货上门）
快递——门对门（送货上门）
2、国际快递的渠道
国际快递公司：主要的国际快递公司有DHL、UPS、Fedex、TNT和EMS；
国际小包：称为国际小包裹，国际小包分为普通空邮（Normal Air Mail非挂号）和挂号（Registered AirMail）两种。指重量在2KG以内，外包装长宽高之和小于90厘米，且Zui长边小于60厘米，通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包；
国际专线：指到特定国家的线路渠道，一般英国专线、美国专线、德国专线、俄罗斯专线等国际专线，有空运、海运、铁运、卡航等方式运输；
3、运输时效
DHL：3个工作日左右
Fedex：5-7个工作日
TNT：5-7个工作日
UPS：5-7个工作日
EMS：5-10个工作日
相比来说DHL时效是几个快递里面Zui快的，价格就要贵，DHL小货优势比较大；
FEDEX时效不如DHL价格便宜，大货的话FEDEX更加便宜；
UPS时效也不如DHL，它的大货渠道也有比其他的渠道要便宜；
EMS是五大渠道中时效慢，运费高，其它渠道不接的货它都能走，这是它的优势；
相比时效来说影响的因素有很多：战乱、天气、飞机航班延误、清关问题（收件人拒付关税）货物敏感、目的国交通不便等等。
4、快件的分类
（1）国际快递的快件一般分为文件、pak袋和包裹；
（2）文件指纯纸张类未经装订的文件，重量不超过 2 kg；
（3）pak袋即标准的塑料袋包装，一般是普通小货，不计算体积重量；
（4）包裹指的是用纸箱或木箱包装的物品，需根据货物包装后的实际重量与体积重量，取大值为计费重量；
5、计重方式
国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；重量顾名思义，是以物品的重量计算，那么体积是怎么计算的呢？下面我们来看看。
（1）四大国际快递DHL、UPS、TNT、FedEX包裹体积重量的计算（长 *宽 *高)(cm)÷5000，注意长宽高单位是厘米；
（2）EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)÷8000；
（3）国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；
（4）21Kg以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5Kg、21Kg及21Kg以上货物按大货计费，计费方式为：单价*重量；
（5）国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；
（6）各快递公司要求的规格不尽相同，在超长，超重，偏远地址，战争地区等情况下会产生不同的；
6、包装要求
（1）货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；
（2）包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放；
（3）在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求；
（4）对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，Zui小一边不得少于5CM；
（5）包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏；
（6）如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运；
7、出口退税
出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施。一般分为两种：
一是退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税；
二是退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。
8、“双清包税”与“双清不包税”
双清包税上门又叫双清包税到门， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险Zui大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式。双清不包税又称“未完税交货”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用）
9、关税预付
关税预付是指做DDP、就是指在中国这边的卖家在客户指定的地点，帮助客户完成清关后交税，卖家需要承担把货物运至制定的目的地点的一切风险和费用，包括办理海关相关手续的责任和风险，以及缴纳手续费，关税，税款和其他费用。
10、换标
Amazon卖家一般都难避免因各种原因账号被关，产品无法上架，及束海外仓可以提供换标，重新打包服务以及代发亚马逊服务，让其产品再获得价值，避免货物损失。
11、海外仓
海外仓是指建立在海外的仓储设施，在跨境电商中，海外仓是指国内企业将商品通过运输的形式运往目标国家，在当地建立仓库，储存商品，再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库进行分拣，包装，配送。
12、其他特殊规定
（1）美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国；
（2）欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明；
（3）日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并zuihao做防潮处理；
（4）易碎类的物品zuihao用东西填充好，避免损坏；
（5）不同物品种类是不能一起邮寄的，只能分开邮寄。食品类一个包裹重量只能为2kg，如果超过，那就要分两个包裹寄出，以此类推。食品需要塑封好，包装严密，不能漏出气味；
( 6 )液体物品不能邮寄，特殊类物品价格需要询问官方客服（如化妆品、手机、药物等）；
13、“带电”与“带磁”
货代人员或者快递官方为能给到客户精准的报价，时常需要客户提供以下信息：目的地、品名、材积、重量、是否带电带磁、是否报关、是否指定运营商、是否对时效有要求等。其他很容易理解，现单独解释一下货物是否带电，以及货物是否带磁。
带电的含义为货物是否带电池，如果货物带电池是内置电池，配套电池，移动电源，铅蓄电池还是其他，不同的电池有不同的处理方式，同样也会产生不同的附加费，如果电池不确定型号，很容易产生货代或者官方之前给的报价对应不上货物，双方就会货物渠道跟运费浪费时间，更有甚者货代和官方会直接拒收货物，影响到货物交期，从而对外贸人员的国外客户产生影响，之严查带电货物，是因为带电货物如果没有做好单独包装，在飞机高空运输或者陆运颠簸的情况下很容易放电起火，从而发生火灾，同样的悲剧已经发生过很多次，请互相理解。
带磁的含义是指这个货物是否有磁性，如果是带磁性，是强磁还是弱磁，带磁货物续作消磁包装，否则拒绝出口。同样这个也会影响到货物运输，也曾经因为申报不符或者冲货情况导致过人员伤亡。