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下图可以帮我们了解转口物流与直航物流的差别，以及成本的变化。下面进行详细解释：
我们看直航，通过直航的货运方式非常简单，只有一程海运费，就是关税部分。关税部分有两项，即正常关税+反倾销关税。例如：欧亚经济委员会对正常进口轴承的关税为0，对中国轴承额外反倾销确实41.5%。
我们来看看下图中的转口方式：转口方式的海运由头程和二程海运费构成。中间还有中转港的换柜操作，由于在换柜的有配套的第三国原产地证及相关的全套出口文件，二程提单的shipper变更为产地证的申请人，二程提单签发的起运港为中转港口，以此来规避针对中国产品的反倾销税。
转口方式在运输过程中增加了一程海运与中转环节，整个运输时效延长，并且增加的成本比直航高高很多，相较于以此方案规避的反倾销税，可谓九牛一毛。例如：一个20GP的轴承货值约为5-6W美金，俄罗斯正常关税为零。但反倾销关税为41.5%，由此算来按照货值5W美金算，中国直航去俄罗斯，需交2W美金的关税。而通过转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在3000美金以下，大概占货值6%不到。
在特定的条件下，转口方式与直航方式的差异性！
转口贸易分析报告，转口贸易形成的原因剖析，
现在的进出口贸易再也不是简单输出国与出口国间的商务活动，第三国的零售商饰演愈来愈重要角色，转口贸易在外贸交易占有的的市场份额也非常大。那么作为现阶段二大经济大国与大输出国，我国转口贸易的高速发展对世界的危害是无法可能的。中国目前的转口贸易存在诸多难题，而各种问题比较严重阻拦着我国转口贸易的高速发展。
转口贸易形成的原因剖析
转口贸易往往造成，升宝国际性转口贸易认为有两方面的因素。伴随着发达国家工资待遇不断提升，发达国家产品成本也不断攀升。高工资成本的思维逻辑结论就是逐渐增加的中国生产制造迁移，且迁移向低薪成本发达国家但那些资本主义国家掌管设计方案、货运物流、市场销售等造就较高收益的步骤，她们只是必须通过双层零售商开展产品营销的阶段就能获得比亲身生产制造多很多的收
4.泰国转口：在林查班工厂换柜，目前泰国只能专业做橱柜转口到美国，泰国是工厂，头程要清关进口到泰国工厂换柜贴麦再重新报关出口到美国，安全性比马来跟台湾更高，目前来说没一家可以操作泰国橱柜工厂转口，成本比马来高一点，目前美国对马来西亚有调查，这将是以后橱柜转口一大亮点，比台湾更合适，台湾毕竟是个地区……
5.孟加拉及印尼转口：在新加坡港口换柜、因为印尼跟孟加拉港口硬件设施落后，加上海关监管严格，很多都是驳船到新加坡上大船，在新加坡换柜出孟加拉或者印尼产地证问题不大，一般可出纺织品，不锈钢，木制品多些，不能代收货款，这是唯一缺陷……目前针对一些被反规避的产品可选择，如聚酯塑料包装袋，自行车，不锈钢类等产品……
6.中国台湾转口：电动自行车可选择台中工厂组装转口，头程分2个小柜进口到台中，石英石也可选择台湾工厂操作，成本高实效相对快些，目前二程海运仓位不好拿，这个是缺陷……这个相对印度，斯里兰卡来说，安全性没它们高，综合以上分析，转口**不是单一，也不是为接单而做货，需要贮备大量操作经验及反查材料，供客人朋友选择参考，备选渠道多样性，为客人衔接起稳定持久的桥梁，共同发展壮大……
软垫家具转口贸易规避加拿大反倾销
第三国转口
不久前，美国刚刚宣布一轮反倾销制裁，对中国、越南、马来西亚等7个国家分别征收了反倾销税。
就在5月5日，加拿大突然宣布，对进口自中国和越南的软垫家具征收反倾销、反补贴税。其中，对中国的28家企业征收Z低20.65%，Z高206.36%的反倾销税，这些企业包括了恒林家居、中源家居、顾家股份、敏华控股旗下德兰仕家具、HTL华达利、Natuzzi（中国）等企业在内。对于其他所有来自中国的出口商，则统一征收高达295.90%的反倾销税。
越南的情况相对好一些。7家企业被征收34.98%~89.77%的关税，对所有越南出口企业，统一征收89.77%的关税。根据裁定，在5月5日或以后从海关放行的货物，将要支付临时关税。加拿大国际贸易法庭（CITT）将继续进行调查，预计将在9月2日前公布Z终调查结果。
资料显示，提出此次反倾销反补贴调查的加拿大公司主要为Palliser Furniture，并得到了同行ElranFurniture Ltd.、 Jaymar Furniture Corp.、EQ3 Ltd.和 Fornirama Inc.的支持，此举旨在限制中国和越南移动家具和皮革固定家具进入加拿大市场。据加拿大中央统计局(CBSA)估计，加拿大的此类商品市场每年约为6.75亿美元。此次调查的有关货物编码为：9401.40.00.00、9401.61.10.10、9401.61.10.90、9401.71.10.10
对于中国卖家和当地买家来说，这是让人无法接受的，因为这会造成成本的上涨和市场份额的损失。
中国企业若选择第三国转口贸易，借助第三方国家进口后再出口，不失为一种迂回且稳妥的解决问题的方式，从一方面来讲，既可以继续出口，维护好国外的老客户和外国市场，也可合理地解决高税问题。
转口流程如下：
提前通知我们出货计划，我们安排中国-马来西亚和马来西亚-目的港的订舱。
我们把货从中国运到马来西亚巴生西港,收货人为我们马来西亚公司，头程做电放。