锂离子电池空运鉴定报告有效期多久，UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各运输公司发布了《锂电池运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。
根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，Zui重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输.
UN38.3测试项目有哪些？1、高度模拟试验，在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。2、热测试。在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周。3、振动试验；15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；
锂金属电池 lithium metal battery：以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池，通常是不可充电的一次性电池。锂金属电池一般用作手表，计算器，相机，温度数据记录仪的能源。锂离子电池lithium ion battery（Li-ionbattery）：以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料中的锂电池，通常是可充电的二次电池，两个电极都没有。
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