国际海运狭义上是指以船舶为运输工具，以海洋为运输通道，从事有关跨越海洋运送货物和旅客的运输经营活动。广义上包括那些为完成海运所从事的各种辅助业务或服务工作，如装卸、理货、代理等。船舶的性质
船舶是一个整体;兼有动产和不动产的性质;船舶的人格化性质;领土性特征。
船舶的特征和规范
(1)船籍——指船舶的国籍
商船所有人向本国或它国管理部门办理所有登记后可取得国籍。
(2)船旗
船舶商船航行中悬挂的所属国的国旗，是国籍的标志。船舶应遵守船籍国的法律并受船籍国的法律保护。
(3)方便旗船
指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场营运的船舶。可不受政府管制，自订运价、避免税收和军事征用，自由雇用船员。
(4)船级——表示船舶技术状态的一种指标
凡100总吨以上的船舶在船级社或船舶检验局监督下建造的船舶，通过鉴定发级船级证书，有效期4年。船级决定船舶的租赁费、运输费、保险费等。
船舶类型
(1)杂货船（General Cargo Ship）一般用于装载包装的零星杂货。
/
(2)干散货船（散装货船）
指装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶的统称。因为干散货船的货种单一，不需要进行包装成捆、成包、成箱的装载运输，货物不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。散货船的特点是：单层甲板，尾机型，船体肥胖，航速较低，因常有专用码头装卸，船上一般不设装卸货设备。总载重量在5万吨以上的干散货船。
/
(3)冷藏船
指利用低温运输易腐货物的船只。冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业和生鲜。远洋渔业的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏船将捕获物及时冷冻加工和冷藏。此外由海路运输易腐食品必须用冷藏船。冷藏船运输是所有运输方式中成本Zui低的冷藏运输方式，但是在过去，由于冷藏船运输的速度Zui慢，而且受气候影响，运输时间长，装卸很麻烦，因而使用受到限制。现在随着冷藏船技术性能的提高，船速加快，运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船运输量逐年增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工具。
/
(4)木材船
专门用以装载木材或原木的大型船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。
/
(5)油轮
油轮是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
成品油船——专门載运柴油、汽油等石油制品的船舶
特点：结构与原油船相似，但吨位较小，防火、防爆要求较高。
/
(6)集装箱船
集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载guojibiaozhun集装箱的船舶;狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。
/
(7)载驳船
载驳船又称“子母船”，是指专门载运货驳的“船舶”。其运输方式是:先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。
/
(8)沥青船
/国际海运货物分类
(1)按水分分：干货，湿货
(2)按有无包装分：包装货、裸装货、散装货
(3)按是否分件划分：件杂货、大宗货
(4)按货物价值分：高值货、低值货
(5)按重量和体积比率分：重货、轻泡货
(6)按长度与重量分：超长货、超重货、超重超长货
(7)按货物的理化性质：普通货物、特殊货物
(8)按集装箱划分：整箱货、拼箱货
国际海运狭义上是指以船舶为运输工具，以海洋为运输通道，从事有关跨越海洋运送货物和旅客的运输经营活动。广义上包括那些为完成海运所从事的各种辅助业务或服务工作，如装卸、理货、代理等。船舶的性质
船舶是一个整体;兼有动产和不动产的性质;船舶的人格化性质;领土性特征。
船舶的特征和规范
(1)船籍——指船舶的国籍
商船所有人向本国或它国管理部门办理所有登记后可取得国籍。
(2)船旗
船舶商船航行中悬挂的所属国的国旗，是国籍的标志。船舶应遵守船籍国的法律并受船籍国的法律保护。
(3)方便旗船
指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场营运的船舶。可不受政府管制，自订运价、避免税收和军事征用，自由雇用船员。
(4)船级——表示船舶技术状态的一种指标
凡100总吨以上的船舶在船级社或船舶检验局监督下建造的船舶，通过鉴定发级船级证书，有效期4年。船级决定船舶的租赁费、运输费、保险费等。
船舶类型
(1)杂货船（General Cargo Ship）一般用于装载包装的零星杂货。
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(2)干散货船（散装货船）
指装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶的统称。因为干散货船的货种单一，不需要进行包装成捆、成包、成箱的装载运输，货物不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。散货船的特点是：单层甲板，尾机型，船体肥胖，航速较低，因常有专用码头装卸，船上一般不设装卸货设备。总载重量在5万吨以上的干散货船。
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(3)冷藏船
指利用低温运输易腐货物的船只。冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业和生鲜。远洋渔业的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏船将捕获物及时冷冻加工和冷藏。此外由海路运输易腐食品必须用冷藏船。冷藏船运输是所有运输方式中成本Zui低的冷藏运输方式，但是在过去，由于冷藏船运输的速度Zui慢，而且受气候影响，运输时间长，装卸很麻烦，因而使用受到限制。现在随着冷藏船技术性能的提高，船速加快，运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船运输量逐年增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工具。
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(4)木材船
专门用以装载木材或原木的大型船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。
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(5)油轮
油轮是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
成品油船——专门載运柴油、汽油等石油制品的船舶
特点：结构与原油船相似，但吨位较小，防火、防爆要求较高。
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(6)集装箱船
集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载guojibiaozhun集装箱的船舶;狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。
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(7)载驳船
载驳船又称“子母船”，是指专门载运货驳的“船舶”。其运输方式是:先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。
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(8)沥青船
/国际海运货物分类
(1)按水分分：干货，湿货
(2)按有无包装分：包装货、裸装货、散装货
(3)按是否分件划分：件杂货、大宗货
(4)按货物价值分：高值货、低值货
(5)按重量和体积比率分：重货、轻泡货
(6)按长度与重量分：超长货、超重货、超重超长货
(7)按货物的理化性质：普通货物、特殊货物
(8)按集装箱划分：整箱货、拼箱货