印度海关总署已发出第33/2018号公告，其中规定自2018年4月1日起，进口商必须确保将以下基本细节通知其出口商在国外，以便将这些细节纳入于预订此类货物：
（1）进口商的进口和出口代码（IEC）
（2）消费税进口商身份证号（GSTIN）
（3）进口商的官方电子邮件ID（用于航运线路和海关的通信）
该通知是由于危险废物的寄售、其他废物或受限制物品以某些进口商的名义进口而仍未清除的情况下发出的。因此必须在提单上记录进口商的基本信息，以便这些详细信息可用于决定DPD堆码和其他各种用途。
请注意：
·目前实施范围jinxian所有在NSA卸船的货载(含经NSA转ICD)
·GST no.为15码，IEC no.为10码
GST只要有跟政府注册的公司一定有IEC则是有进出口执照的公司一定有两个都是很常见，印度客戶肯定知道
·若提单上c/ & n/是货代，则无IE CODE, 但货代的HOUSE BL上仍需注明三点。
问：货物出口到印度应该在什么时候向印度海关申报？由谁申报？
答：出口印度的货应该由承运人在货物抵达印度前的12个小时内向印度当地海关申报，主要是申报进口舱单或者载货清单，如果当地海关设有EDI系统，则可以进行电子申报。如果承运人未在规定的时间里申报的话，就会产生高额罚金，Zui高可达5万卢布，所以我们出口到印度时一定要叮嘱好货代注意这个问题。
问：我们出口到印度要提醒收件人在货物到达目的港之后要先处理什么问题？如果没有及时处理会怎么样？
答：货物拆柜后，一般是三天左右，进口商需要先填写《进口报关单》，如果没有填写的话，将会被港务局或机场要求缴纳高昂的滞留费，费用为头三天按5000卢比/1天收取，之后的将按10000卢比/1天加收，具体以当地海关收取为准。还有一种情况就是上面我们刚说过的EDI系统申报，如果已经通过电子数据交换（EDI）系统申报，就不用在填写纸质的《进口报关单》，但是仍然需要收件人在该系统中录入海关处理货物通关申请所需要的详细信息，由EDI系统自动生成《进口报关单》。
这个滞留费是比较高昂的一笔支出，所以我们在和这个客户第一次合作时，可以在出货前以及出货时务必多次提醒收件人这个事情，特别是客户第一次做进口，以防客户不专业造成一些不必要的高额支费用，同时也可以突出我们自己的服务和专业。
问：如果客户迟迟不去清关提货的话，货物要怎么处理？是退回还是当地海关会强制要求收件人去清关提货？
答：在印度，当地海关允许进口商不付款不提货不需要承担任何的法律责任，在印度货物到港后可在当地海关仓库存放30天，30天之后当地海关就会向收件人发出通知要求收件人清关提货，如果收件人在当地海关发第二次通知的规定时间内没有去清关提货的话，当地海关不需要任何说明，就可以进行拍卖或者弃货处理。这是一项比较坑爹的政策，对于我们而言是极其不利的，所以我们要在起运前就要把该收的货款和运费都收到才能安排运输。
问：出口印度，我们持有提单应该可以控货的吧？
答：从2018年4月1日起，出口印度的提单上必须要将IEC编号写好，印度当地海关规定，货物到港之后的所有行为都将由提单上IEC编号的进口商来执行，包括退运、拍卖。一旦货物到港后货权就自动归到进口商，不再由出口商控制，折旧意思是我们出口商持有提单的控货权只是在海上漂的时候，而非LANDING货权，也就是说货物在海上漂的时候我们能控货不让客户提走，一旦货物到达印度港口我们就没办法再凭提单控货。
问：如果到了目的港客户不要货了，是否可以安排退运？
答：如果出现了货物到达目的港很久之后客户一直不去清关提货，催促又没有起到什么用处并且货值很高我们没有收齐尾款的情况下，我们可以选择不在当地销毁而是退运回来。但是具体要怎么做呢？我们来了解一下两个方法以防万一发生我们身上的时候不至于束手无策：
方法一：Zui理想的状态就是，原收件人愿意配合我们办理退运手续，那么这个时候我们就需要收件人提供这两项文件：放弃货物证明以及提货凭证，然后我们就可以让我们的出口货代委托当地船公司代理帮忙付清港口仓储费、代理费等合理费用后帮忙办理退运手续。
方法二：如果原收件人不愿意给我们提供弃货证明，那我们可以收集收件人拒绝付款或提货的邮件，或者让银行提供收件人不付款赎单的消息以及船公司的有关提货凭证，还有我们要求将货物回运的信件委托给当地的船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续，当然这个手续会比方法一复杂和麻烦许多，这当然也是不得已而为之的办法。
问：除了以上这些以外，还有什么需要特别注意的点？
答：印度还有一项比较坑爹的规定，就是印度海关规定收件人可以以货物质量原因直接退运。
印度当地海关对于进口商是百般呵护，我们外贸企业一定要小心谨慎，这又可能为一些居心不良的印度商人提供了一个不付款不提货的借口，直接退运回来对他们没有什么损失，我们这边就相当于白忙活一场。
另外还有一点需要注意的就是从2018年4月1号起，印度法律就规定所有进口到达印度的货物进口商提单上一定要显示有这三项内容，如没有这几项内容那边清关将出现问题：
（一）：IMPORTER’S GSTIN：进口商的GSTN号码
（二）：IMPORTER’S IEC：进口商的IEC号码
（三）：IMPORTER’S OFFICIAL EMAIL ID AND PHONE NO/MOBILE NO.：进口商邮箱地址和电话号码。
此外，印度标准局的BIS认证也让不少外贸人大为苦恼。目前BIS认证涵盖农产品、纺织品、电子等几乎每一个工业领域。越来越多的出口到印度的产品品类被纳入到强制性认证产品的范畴。
2020年4月1日，印度标准局（BIS）发布了新增管控产品的法令。4月22日，印度发布技术性贸易措施通报（通报号为G/TBT/N/IND/44/Add.7），公布第4批《电子和信息技术产品（强制注册要求）2012法令》产品目录，新增12项产品。
包括2项LED灯具产品、5项信息类产品、3项影音类产品和2项家电类产品，涉及产品有照明、键盘、蓝牙耳机、USB外部硬盘驱动器、电磁炉、电饭煲等。
同时，通报还指出该新增目录将于发布日6个月后实施，即2020年10月1日起生效。
目前，印度已就《电子和信息技术产品（强制注册要求）2012法令》发布4批产品目录，将56项信息、家电、影音、灯具产品纳入强制注册要求。
对于这些产品，法令要求必须在印度BIS认可的实验室进行相应标准的测试及注册，本体或外包装上加贴BIS标志等。
印度海关总署已发出第33/2018号公告，其中规定自2018年4月1日起，进口商必须确保将以下基本细节通知其出口商在国外，以便将这些细节纳入于预订此类货物：
（1）进口商的进口和出口代码（IEC）
（2）消费税进口商身份证号（GSTIN）
（3）进口商的官方电子邮件ID（用于航运线路和海关的通信）
该通知是由于危险废物的寄售、其他废物或受限制物品以某些进口商的名义进口而仍未清除的情况下发出的。因此必须在提单上记录进口商的基本信息，以便这些详细信息可用于决定DPD堆码和其他各种用途。
请注意：
·目前实施范围jinxian所有在NSA卸船的货载(含经NSA转ICD)
·GST no.为15码，IEC no.为10码
GST只要有跟政府注册的公司一定有IEC则是有进出口执照的公司一定有两个都是很常见，印度客戶肯定知道
·若提单上c/ & n/是货代，则无IE CODE, 但货代的HOUSE BL上仍需注明三点。
问：货物出口到印度应该在什么时候向印度海关申报？由谁申报？
答：出口印度的货应该由承运人在货物抵达印度前的12个小时内向印度当地海关申报，主要是申报进口舱单或者载货清单，如果当地海关设有EDI系统，则可以进行电子申报。如果承运人未在规定的时间里申报的话，就会产生高额罚金，Zui高可达5万卢布，所以我们出口到印度时一定要叮嘱好货代注意这个问题。
问：我们出口到印度要提醒收件人在货物到达目的港之后要先处理什么问题？如果没有及时处理会怎么样？
答：货物拆柜后，一般是三天左右，进口商需要先填写《进口报关单》，如果没有填写的话，将会被港务局或机场要求缴纳高昂的滞留费，费用为头三天按5000卢比/1天收取，之后的将按10000卢比/1天加收，具体以当地海关收取为准。还有一种情况就是上面我们刚说过的EDI系统申报，如果已经通过电子数据交换（EDI）系统申报，就不用在填写纸质的《进口报关单》，但是仍然需要收件人在该系统中录入海关处理货物通关申请所需要的详细信息，由EDI系统自动生成《进口报关单》。
这个滞留费是比较高昂的一笔支出，所以我们在和这个客户第一次合作时，可以在出货前以及出货时务必多次提醒收件人这个事情，特别是客户第一次做进口，以防客户不专业造成一些不必要的高额支费用，同时也可以突出我们自己的服务和专业。
问：如果客户迟迟不去清关提货的话，货物要怎么处理？是退回还是当地海关会强制要求收件人去清关提货？
答：在印度，当地海关允许进口商不付款不提货不需要承担任何的法律责任，在印度货物到港后可在当地海关仓库存放30天，30天之后当地海关就会向收件人发出通知要求收件人清关提货，如果收件人在当地海关发第二次通知的规定时间内没有去清关提货的话，当地海关不需要任何说明，就可以进行拍卖或者弃货处理。这是一项比较坑爹的政策，对于我们而言是极其不利的，所以我们要在起运前就要把该收的货款和运费都收到才能安排运输。
问：出口印度，我们持有提单应该可以控货的吧？
答：从2018年4月1日起，出口印度的提单上必须要将IEC编号写好，印度当地海关规定，货物到港之后的所有行为都将由提单上IEC编号的进口商来执行，包括退运、拍卖。一旦货物到港后货权就自动归到进口商，不再由出口商控制，折旧意思是我们出口商持有提单的控货权只是在海上漂的时候，而非LANDING货权，也就是说货物在海上漂的时候我们能控货不让客户提走，一旦货物到达印度港口我们就没办法再凭提单控货。
问：如果到了目的港客户不要货了，是否可以安排退运？
答：如果出现了货物到达目的港很久之后客户一直不去清关提货，催促又没有起到什么用处并且货值很高我们没有收齐尾款的情况下，我们可以选择不在当地销毁而是退运回来。但是具体要怎么做呢？我们来了解一下两个方法以防万一发生我们身上的时候不至于束手无策：
方法一：Zui理想的状态就是，原收件人愿意配合我们办理退运手续，那么这个时候我们就需要收件人提供这两项文件：放弃货物证明以及提货凭证，然后我们就可以让我们的出口货代委托当地船公司代理帮忙付清港口仓储费、代理费等合理费用后帮忙办理退运手续。
方法二：如果原收件人不愿意给我们提供弃货证明，那我们可以收集收件人拒绝付款或提货的邮件，或者让银行提供收件人不付款赎单的消息以及船公司的有关提货凭证，还有我们要求将货物回运的信件委托给当地的船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续，当然这个手续会比方法一复杂和麻烦许多，这当然也是不得已而为之的办法。
问：除了以上这些以外，还有什么需要特别注意的点？
答：印度还有一项比较坑爹的规定，就是印度海关规定收件人可以以货物质量原因直接退运。
印度当地海关对于进口商是百般呵护，我们外贸企业一定要小心谨慎，这又可能为一些居心不良的印度商人提供了一个不付款不提货的借口，直接退运回来对他们没有什么损失，我们这边就相当于白忙活一场。
另外还有一点需要注意的就是从2018年4月1号起，印度法律就规定所有进口到达印度的货物进口商提单上一定要显示有这三项内容，如没有这几项内容那边清关将出现问题：
（一）：IMPORTER’S GSTIN：进口商的GSTN号码
（二）：IMPORTER’S IEC：进口商的IEC号码
（三）：IMPORTER’S OFFICIAL EMAIL ID AND PHONE NO/MOBILE NO.：进口商邮箱地址和电话号码。
此外，印度标准局的BIS认证也让不少外贸人大为苦恼。目前BIS认证涵盖农产品、纺织品、电子等几乎每一个工业领域。越来越多的出口到印度的产品品类被纳入到强制性认证产品的范畴。
2020年4月1日，印度标准局（BIS）发布了新增管控产品的法令。4月22日，印度发布技术性贸易措施通报（通报号为G/TBT/N/IND/44/Add.7），公布第4批《电子和信息技术产品（强制注册要求）2012法令》产品目录，新增12项产品。
包括2项LED灯具产品、5项信息类产品、3项影音类产品和2项家电类产品，涉及产品有照明、键盘、蓝牙耳机、USB外部硬盘驱动器、电磁炉、电饭煲等。
同时，通报还指出该新增目录将于发布日6个月后实施，即2020年10月1日起生效。
目前，印度已就《电子和信息技术产品（强制注册要求）2012法令》发布4批产品目录，将56项信息、家电、影音、灯具产品纳入强制注册要求。
对于这些产品，法令要求必须在印度BIS认可的实验室进行相应标准的测试及注册，本体或外包装上加贴BIS标志等。