出口退运返修如何申报？1需要注意什么问题？

赛力斯汽车12月销量31490辆，月度销量首次突破3万创历史新高，同比增长210.03%；

之前说到，中国的出口贸易无论是体量还是金额都是处于世界之Zui，那么难免会因为产品质量问题、或者是因为各种设备由于技术壁垒原因需要退回国内进行维修，再出口的。那么这里还有一种申报方式就是退运返修。
说到退运返修，一般有两种模式，分别是退到保税区进行维修，又或者是退回工厂进行维修？那么他们有什么区别呢？分别该如何操作呢？下面就来说说！

一、是退回保税区返修，因为保税区有这境内关外的管理政策，货物进入保税区不需要做中检，不需要交保证金，退到保税区后，只需安排人员维修好再复出口即可。

二、而退到工厂返修，则需提前由工厂向海关申请返修，审批通过后缴纳保证金，并确认该货物是否需要做中检，这里有个误区，并不是所有货物都要做中检的，有些货物是不需要做中检的，这个可以根据海关要求，提前确认好。

很多人觉得退到保税区会更加方便，且不需缴纳保证金，会更倾向于这种方法。其实未必！保税区的仓租、人工费用是非常高昂的，如果退的量较大，且不能短时间内修好，那自然是退回工厂会比较划算！这个可以根据实际情况来决定，并非一概而论！

办理退运返修需要提供的资料如下：

1、原出口整套单证（合同、箱单、发票、报关单）

2、维修协议（双方签订的维修协议）

3、货物质量问题说明；

4、进口所需单证：箱单、发票、提单、到货通知

注意事项：

1、原出口收、发货方必须与退运返修的发、收货方一致；

2、返修的货物出口报关单必须全数提供，例如两件货物退运返修，是不同批次出口的，则需要提供两份报关单；

3、关于中检问题，不同关区要求不同，在确定目的港后，请联系专业清关代理进行确认。

4、维修完毕后，复出口的货物以及数量必须与进口时保持一致，如有偏差则会没收保证金；

5、进出境维修货物海关几乎必查，千万将货物清单与实物对照弄准确；

1-12月，赛力斯汽车累计销量已达106703辆，同比增长33.31%。AITO问界系列12月共交付新车24468辆，其中，AITO问界新M7在12月交付突破2万。