搭乘地铁11号线（碧头方向）到机场北站，换乘20号线到国展北站（C1、C2出口到达北登录大厅）
（3）深圳站（罗湖）
搭乘地铁1号线（机场东方向）到车公庙，转乘11号线（碧头方向）到机场北站，换乘20号线到国展北站（C1、C2出口到达北登录大厅）
5、公交巴士B892（服务时间：6:30-21:00）
从桥头综合场站到国际会展中心
停靠站点：会展中心北站作为线路终点站（下客点）
6、机场接驳线（服务时间：08:00-17:00）
从宝安机场到深圳国际会展中心（直达）
停靠站点：宝安机场场站、机场新航站楼、深圳国际会展中心①、国际会展中心场站
德国玩具业近负面消息不断——Playmobil（摩比世界）宣布裁员17%，而德国木制玩具制造商HABA则面临破产危机。
9月12日，HABA母公司HABA家族集团（HABAFAMILYGROUP）向德国地方法院申请自我管理程序。这一程序受德国破产法管辖，将允许HABA家族集团在破产情况下继续业务，如果寻求到融资或业务重组成功，公司或将免于破产，起死回生。
01危机早有端倪
HABA公司发言人IlkaKunzelmann告诉媒体：“近年来公司做出了一些并不合适的扩张决策。”并补充道，疫情期间供应链中断也对业务产生了负面影响。该公司新财年的销售额仅为3.13亿欧元，同比下降了11%。
从今年开始，HABA家族集团就陆续发布了系列政策尝试挽回业务：
3月，宣布重组管理层；
4月，关闭电子业务部门HABA Digitalwerkstatt；
7月，开始进行业务重组，裁员约100人，将精力从原来的约50个国家转而集中在18个核心国家；
8月，宣布旗下儿童用品线品牌JAKO-O将于2024年停产，大力发展剩下的木制品牌——主营消费级木制玩具的HABA品牌及为教育机构提供服务的产品线（HABAPro），提出《2030年未来公约》重组方案；
9月，向法院申请自我管理程序；
10月，裁员约600人，进行人员结构优化缩减至1000人。
85年来大挑战
HABA家族集团成立于1938年，初是一家木制玩具工厂，每年开发约500款新产品，目前集团已传承至第三代。
根据HABA公司2020年财年的资料显示，当时员工数有2030人，平均年龄为43岁，平均服务年限长达12.3年。到了2023年夏，员工人数只剩下1600余人，10月宣布裁员后，人数缩减到了疫情期间的一半。正如董事总所说，这对一家有着85年历史的公司来说，一点也不容易。在紧张的经济形势下，这是公司恢复往日活力的唯一途径。