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　　2018年部正式发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用MHz频段的规定》，确定将MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网直连通信的工作频段，与主流频段保持一致。随着我国车联网V2X的频段被确定，2019年更多企业尤其是龙头企业，将加速在车联网的布局。 

　　这些有各种各样的应用程序，使人员能够在许多不同领域(如市场、和人员配置)增强决策能力。而由传感器构成的传感网络可以为智慧交通的信息采集提供有效手段，检测各个路口方向的车辆，并根据检测结果，改进简化、改进并交通效率，真正解决困扰城市交通的安全、通畅等问题。

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回收CXA4442GC-T9-PI5C3245QE 　　”“第四次工业”揭示了制造业生产率的显著，这与和言论的风向无关，而与物联网、数据和分析有关。自1920年以来，制造业生产率增长，这主要归功于基础的，以及近的智能和物联网。2016年转型进军物联网市场、2017年9月和12月先后收购了龙尚科技与芯讯通，日海智能在物联网通信模组已经形成了规模优势，占到全球出货量30%左右的份额，而杨涛原先即为龙尚科技CEO及主要股东之一。

iPad 2和一代相比，同等9.7 英寸 1024 x 768 分辨率屏幕，这使得其可以和前代的应用保持一定的性，双核 A5处理器、内存、视频时代到两个摄像头。 如果真的要说，iPad 2 跟初代 iPad相比，至少在面的差异真的不大，硬件方面，主要也是换了个更快的核心（双核 Apple A5 处理器）、一些RAM（512MB）、摆上一对摄影模块等等，给大家的感觉，主要是在外观设计上面的改造，更轻、更薄，还多了白色款可选。这样看来，iPad 2 还能够跟一代 iPad一样，几乎在各方面都压着期推出的其他平板产品打吗？乍看之下，恐怕在硬件方面没上次一样鹤立鸡群，依旧可以被列在排头；对消费者而言，重要的关键，则是该不该入手的问题，对于iPad 使用者来说，iPad 2 是否值得大家买来取代 iPad，苹果新手是否又该舍弃其他的选择，来毫无悬念的败下去呢？硬件、设计部份 要谈 iPad 2，一如先前所言，主要大概就是谈硬件、谈设计。 从工业设计的角度来看，iPad 2又将，如果您曾经贵为初代 iPad 的使用者，应该就可以感受到苹果内部工业设计师的用心，而在 iPad 2身上，可以说是有过之而无不及；次到 iPad 2 后，个联想到的形容词，大概就是个『薄』，难以置信的薄，因为的地方，仅 8.8mm左右，约莫是一代的 2/3 而已，宽度也略缩一点，来到了 18.6cm 附近，拿在手上的感觉整个就是很小三犀利，正如乔布斯在发表会上所言，iPad 2 甚至比 iPhONe 4还要薄（9.3mm），这对于要塞更多零组件的平板产品来说，更是一件不容易的事情，可惜的地方，是说苹果这次让 iPad 2小小瘦了身，600 多公克的重量，还是离平板产品的魔术数字有一段小小的差距，可以更好就是。 整个 iPad 2的正面观，其实跟一代几乎没有啥差异，整面的屏幕、万年不变的 Home按键，还是看得出来左右侧的边框有薄一点，上头的视讯摄影模块也没说很显眼；美背的部份，则是前代一样，就是一整片光滑的铝壳，就是左下方那片让人有点意外喇叭孔，以及右上方的主要摄影模块，如果是3G 的版本还会有大家应该不陌生的狗皮膏药；实体按键部份，除了 Home之外，还有音量、屏幕方向固定/静音这两组在机身的左侧，休眠、电源也没换地方，Micro SIM 则是在老位置的右方，30-pindock 连接口也出现在该出现的地方，耳机孔也一样没『走钟』；主站拿到了机，则是白色的版本。就外观设计来说，没话说，就是个赞，光看照片，没实际，恐怕不容易体会，因为他拿在手上的感觉真的很好，不仅是组装让人有种这家伙可以很久的感觉，它的薄度更是大大了拿在手上的爽感，让人不得不对苹果的工业设计功力大。

 

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　　发布的RightScale2018云报告中，92%的受访者表示他们正在利用公有云服务，这比2017年的89%有所。这表明很多组织不仅仅已经采用云服务，还在采用更多的云服务。71%的企业表示，计划将公有云的支出20%甚至更多，其中20%的企业更是计划在2017年支出基础上再一倍以上。

  

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