2011年7月1日起,欧盟开始实施EN50498:2010标准，该标准以EN协调标准的方式规定了上述第一种认证形（即CE自我宣告的形式），适用范围为2004/104/EC汽车EMC指令附录I中条款3.2.9定义的产品，如：车载充电器，车载冰箱，加热器，车载视听娱乐产品，车用的FM发射器等不涉及抗扰相关功能的产品(可以简单理解为，不影响行车安全，车上可以拆掉而不影响车的正常，还有就是可以往车上加的电子产品)。这类消费类汽车电器产品都可以CE认证的方式，通过测试证明产品满足EN50498:2010标准的要求后销往欧盟各国。这样，不但认证测试的流程可以完全本土化，相对e/Emark型式认证而言，费用大大降低，周期大大缩短，对于系列产品的申请和报备或证书内容的变更也会更适应市场需求。
该标准的评估内容包括以下4个车载测试项目和相关产品族标准：
1宽带辐射骚扰
2窄带辐射骚扰
3传导瞬态发射测试
4传导瞬态抗扰度测试(ISO7637‐2)
那些通过特定接口而非直接连接到汽车线束的产品不包含在此标准内。
测试项目
1. 宽带辐射骚扰
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，并处于Zui大发射状态。测试方法依据2004/104/EC，AnnexI，6.5。ESAs宽带辐射骚扰限值
2. 窄带辐射骚扰
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，并处于Zui大发射状态。测试方法依据2004/104/EC，AnnexI，6.6。ESAs宽带辐射骚扰限值如下：
3. 传导瞬态发射测试
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，测试方法依据2004/104/EC，Annex I，6.9。
没有开关，不包含开关和感性负载的ESAs不需要测试传导瞬态发射。ESAs传导瞬态发射测试限值如下：
4. 传导瞬态抗扰度测试
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，测试方法依据2004/104/EC，AnnexI，6.8。根据ISO7637-2，需要测试Pulse 1,2a，2b，3a，3b，4。如果ESAs是直接是通过DCadapter谅解汽车电源线，脉冲测试应该施加在DC adapter。传导瞬态抗扰度测试等级和功能状态依据下列指示：
Ps：此测试产品只需要满足D等级即符合要求，所谓D等级就是产品在测试完毕之后有一个或者多个功能不正常需人为的手动重启产品才能正常工作。
主流的汽车电子零部件EMC测试项目：
1、辐射发射
2、传导发射电压法
3、传导发射电流法
4、瞬态传导发射
5、低频磁场发射
6、静电放电
7、低频磁场抗扰度
8、瞬态传导抗扰度
9、大电流注入
10、电磁辐射抗扰度
11、手持式发射机抗扰度
12、雷击浪涌（适用新能源汽车）
13、电脉冲群（适用新能源汽车）
汽车EMC检测设备：
1、3米电波暗室
2、CISPR25电波暗室
3、罗德与施瓦茨ESR3 EMI接收机
4、夏弗纳CBA 9436射频功放
5、CPI VZSC-6963J2功放
6、AR FL7006场强探头
7、罗德与施瓦茨E8257D信号发生器
8、Milmega AS0104-400200ST RF射频功放
9、AR100W1000B 100W功放
10、特测NSG437静电放电枪
11、EM Tt传导瞬态抗扰度测试系统
12、泰克TDS 3054B示波器
13、高压人工网络
14、EM Tt连续波模拟器
