北斗导航系统是自行研制的与通信系统（BDS），是继美系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的导航系统。
系统由空间端、地面端和用户端组成，可在范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、和授时能力
北斗系统实施“三步走”发展战略：步，2000年建成了北斗导航试验系统解决我国自主导航系统的有无问题；第二步，建设北斗导航系统，2012年形成区域覆盖能力；第三步，2020年左右，形成覆盖能力。
2013年1月份，交通运输部日前印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》(简称《通知》)要求，天津、河北、江苏、安徽等9省(区、市)作为示范省份，须在3月底前完成本省80%以上北斗/GPS双模车载终端安装任务，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应加装北斗/GPS双模车载终端。
符合国家标准《汽车行驶记录仪》（GB/T19056-2003）
符合交通标准《道路运输车辆系统车载终端技术要求规范》（JT794-2011）
符合道路运输车辆动态监控系统-终端通讯协议及数据格式（JT808）
符合《机动车安全运行技术条件》（GB7258-2004）
支持GPS，支持北斗双模，混合，可升级
协议：基于部标808通讯协议开发，基于部标基础上开发。
支持串口、USB口、SD卡、远程升级等多种升级方式；
支持危险区域报警
1.汽车行驶记录功能：能够提供360小时速度记录，里程记录，超速记录，疲劳记录，疑点记录，驾驶员身份
2. 遇险自动报警：能够进行自动报警功能
3. 电瓶欠压报警：电源欠压自动上报
4. 断电故障报警：主机断电故障自动上报，GPS天线，电源状态，外设状态等报警
5.车辆信息、驾驶员管理 ：可以进行车辆信息记录，驾驶员身份识别，登退签管理
6. 域名方式接入:终端应支持以域名的方式接入到的服务器
7.北斗双模
8. 轨迹回放，区域围栏设置
9.远程传输数据，远程升级，远程故障诊断
10.支持多中心接入
一键报警：仪支持一键报警功能，在紧急情况下，可以发送报警求救。
语音通话：仪支持通话手柄的接入，手柄接入后可以实现语音通话，并支持语音/短信调度等功能。
超速报警：在规定路段和规定的作业时间内超速报警，同时安装在车内的蜂鸣器发出响声。
油位监测：只针对柴油车，可以通过对油箱增加油位传感器来完成对油箱的油量进行控制，杜绝偷油事故的发生。
语音/短信调度：通过安装多功能显示屏可以实现TTS语音播报功能。
断油断电：设备支持同时断油断电功能，此时需要增加一个12V双路继电器来协助完成。
卸料感应：对于特种车辆可通过加装传感器实现货物的装卸检测。
GPS单模智能车载终端过检交通部794+808标准要求：
JT/T 794-2019《道路运输车辆系统车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆系统终端通讯协议及数据格式》
GPS+北斗双模智能车载终端过检交通部794+808标准要求：（增加两个北斗补充协议）
JT/T 794-2019《道路运输车辆系统车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆系统终端通讯协议及数据格式》
道路运输车辆系统北斗兼容车载终端技术规范
道路运输车辆系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范
