退运货物分2大类:1、口岸直接退运,不再复出口 2、需要维修再复出口的退运
1、口岸直接退运的货物:国外客户验收时质量不合格,或者贸易合同取消,需要对于此票出口的货物原路退回国内,需要在口岸直接办理进口报关手续,“退运货物”,不用缴税。
所需资料:箱单、发票、合同、退运协议、退运报告、原出口报关单,未退税证明、中检证(2022.6.30号海关出台新政策免除此条,为国际贸易客户节约第三方检测成本)
清关时报进口报关单,上传所需资料,有时海关会看正本资料,监管方式“退运货物”,征免性质“全免”
2、退运返修,即出口货物有质量问题,需退回国内检测维修,再复出口
退运返修-退运返厂维修:货物直接从口岸清关退回国内工厂进行维修,维修完成后再复出口出去
所需资料和条件:箱单、发票、合同、退运协议,原出口报关单、中检证等,没有目录等条件的限制,需要向海关缴纳维修保证金,≈进口关税+增值税的费用,复出口后,再向海关申请注销保证金,海关会退回保证金,对于资金充足的企业,而又维修起来比较繁琐的,而又不在保税维修目录内的,返厂维修是不错的选择
比较需要注意的地方:
①需要交纳保证金
②维修时间一般为6个月,维修时间如果需要延长,需提前一个月向海关申请延期
③哪个口岸进的,必须哪个口岸出
④原出口报关单必须提供,后期缴保和销保都必须以此公司一致,原出口时以工厂名义出口,返厂维修时以工厂名义进,再以工厂名义出
中国社会科学院国际研究学部和社会科学文献出版社近日联合发布《中国社会科学院国际形势报告(2024)》指出,2023年亚太经济发展势头向好,地区数字经济和贸易蓬勃兴起。但大国博弈、科技革命与产业变革对地区秩序重组构成了复杂影响,亚太地区面临双重安全挑战,安全因素与经济因素相互交织的特点凸显。在热点方面,地区供应链的韧性和排他性同步强化,区域合作呈现出经济与安全双向发展态势。展望2024年,地区经济发展机遇与挑战并存,地区安全局势不确定性或上升,地区内多场重要政治选举接踵而至,地区合作双向发展态势仍将延续。