退运货物分2大类：1、口岸直接退运，不再复出口 2、需要维修再复出口的退运
1、口岸直接退运的货物：国外客户验收时质量不合格，或者贸易合同取消，需要对于此票出口的货物原路退回国内，需要在口岸直接办理进口报关手续，“退运货物”，不用缴税。
所需资料：箱单、发票、合同、退运协议、退运报告、原出口报关单，未退税证明、中检证(2022.6.30号海关出台新政策免除此条，为国际贸易客户节约第三方检测成本）
清关时报进口报关单，上传所需资料，有时海关会看正本资料，监管方式“退运货物”，征免性质“全免”
2、退运返修，即出口货物有质量问题，需退回国内检测维修，再复出口
退运返修-退运返厂维修：货物直接从口岸清关退回国内工厂进行维修，维修完成后再复出口出去
所需资料和条件：箱单、发票、合同、退运协议，原出口报关单、中检证等，没有目录等条件的限制，但是需要向海关缴纳维修保证金，≈进口关税+增值税的费用，复出口后，再向海关申请注销保证金，海关会退回保证金，对于资金充足的企业，而又维修起来比较繁琐的，而又不在保税维修目录内的，返厂维修是不错的选择
比较需要注意的地方：
①需要交纳保证金
②维修时间一般为6个月，维修时间如果需要延长，需提前一个月向海关申请延期
③哪个口岸进的，必须哪个口岸出
④原出口报关单必须提供，而且后期缴保和销保都必须以此公司一致，原出口时以工厂名义出口，返厂维修时以工厂名义进，再以工厂名义出
中国社会科学院国际研究学部和社会科学文献出版社近日联合发布《中国社会科学院国际形势报告（2024）》指出，2023年亚太经济发展势头向好，地区数字经济和贸易蓬勃兴起。但大国博弈、科技革命与产业变革对地区秩序重组构成了复杂影响，亚太地区面临双重安全挑战，安全因素与经济因素相互交织的特点凸显。在热点方面，地区供应链的韧性和排他性同步强化，区域合作呈现出经济与安全双向发展态势。展望2024年，地区经济发展机遇与挑战并存，地区安全局势不确定性或进一步上升，地区内多场重要政治选举接踵而至，地区合作双向发展态势仍将延续。
