如何避免亏舱费？为什么货代要收亏舱费？

在国际物流运输领域，亏舱费是一个常见的费用，通常由订舱后未能按时出运货物的企业承担。本文将为您详细解释亏舱费的含义、计算方式、产生原因以及如何避免，帮助您更好地理解和应对这一费用。

亏舱费概述

亏舱费，也称为空舱费或Deadfreight，是在货运过程中，因订舱人原因导致承运人的舱位空置时收取的费用。这类似于航空或铁路运输中临近出发时间的退票费用，随着出发时间的临近，退票费用会逐渐增加。

亏舱费的计算方法

亏舱费的计算没有统一标准，通常根据具体情况而定。对于整箱（FCL）和拼箱（LCL）业务，计算方式有所不同：

1. 整箱业务：

• 按时间节点递增百分比收取，如发车前10天撤仓免费，7-9天收取运费的10%等。

• 强制收取，即一旦订舱后撤仓，无论何时均会产生亏舱费。
  
  

2. 拼箱业务：

• 按报价费率计收，但这种方式较少使用，因为它不能完全弥补亏损。

• 按满载标准立方数计算，公式为“（整箱海运费+整箱港杂费）/标准立方数*亏舱货物计费方数”。

• 成本单位分解法，公式为“（整箱成本/实际货物计费方数）*亏舱货物计费方数”。

产生亏舱费的原因及避免方法

1. 承运人强制收取：

• 建议：提前确认撤仓要求，避免选择有强制要求的承运人。

2. 货物未能及时进仓或临时取消：

• 建议：与货主保持沟通，尽早装运送货，并及时与货代沟通可能的延误。

3. 海关查验导致延误：

• 建议：提前报关，提供准确报关资料，并积极配合海关查验。
  
  

4. 未及时退订舱位：

• 建议：加强对取消订舱要求的理解，提高工作责任心。

5. 货物实际数据与订舱数据差异：

• 建议：仔细核对货物重量和尺码，提供准确信息。

6. 货物规格问题导致无法承运：

• 建议：提供详细的货物发运信息，以便货代评估运输风险。

深圳中外港货运代理有限公司提醒

了解亏舱费的计算方式和产生原因，对于避免额外费用至关重要。与货代保持良好的沟通和合作关系，可以帮助您在面对这种情况时有更多的协商空间。确保提供准确的货物信息和及时的反馈，可以有效减少亏舱费的风险。